Acabo de recibir la revista del automobil AutoScout24, y os copio un articulo de Alejandro Chicote donde comenta los coches eléctricos ya en venta en Europa con precios desde 12.500 €uros, bateria de alquiler a 70 €/mes. En Enero de este año, os copié un vídeo de la empresa americana "TESLA" fabricante de coches eléctricos puros en Detroit, hoy os dejo este enlace http://www.eleconomico.es/item/112088-tesla, para que lo visionen quienes no lo vieron. Tambien en Enero redacté un articulo dedicado a la eminente llegada de los automobiles con motor electrico "a pelo" o sea no son vehiculos híbridos, por lo cual no necesitan tubos de escape ni catalizadores. Este articulo se tituló ¡Silencio... Se rueda! y comenta la comodidad del SILENCIO, la sencillez mecánica y la "No contaminación". No les pongo el enlace... porque no funciona???
Yo ya he decidido no irme "Al puesto que tengo allí, junto a los luceros" sin antes conducir 200.000 Km con un coche eléctrico de 4 motores (uno en cada rueda) Hoy los que están en el mercado tienen uno sobre el eje delantero o dos, uno en el delantero y otro en el trasero. ¡Yo cuatro!
Reportaje: 5 eléctricos a tener en cuenta. 24.09.2014 Alejandro Chicote
¡Enchúfate!
Hace tiempo que los coches eléctricos son una opción real. Entre otros motivos que frenan su despegue definitivo están el precio (que se reduce gracias a las ayudas públicas) y el desconocimiento hacia una tecnología tan novedosa como aprovechable por infinidad de conductores. No pagan estacionamientos regulados ni numeritos y su autonomía es tan válida para un uso diario que bien merece la pena plantearse su compra.
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Roberto San José es un taxista salmantino que dejó aparcado su Volkswagen Touran por un Nissan Leaf. Muchos consideraron este movimiento como una auténtica locura. “¿Cómo puede un profesional como Roberto utilizar un coche eléctrico?”, se preguntará más de uno. Él lo tiene claro, tal y como declara siempre que le entrevistan: “Con un eléctrico ahorro cerca de 3.000 euros al año entre combustible, piezas y revisiones”. Si él puede, ¿por qué tú no puedes comprar un automóvil eléctrico? En AutoScout24 te proponemos cinco interesantes opciones, unas más asequibles y otras más lujosas. Atento y, sobre todo, echa números e infórmate bien en los puntos de venta.
BMW i3 
El primer modelo de la familia i tiene un aspecto futurista, prácticamente calcado al del prototipo sobre el que está basado. Tiene un punto deportivo, ya que su propulsor da 170 caballos y sus ruedas tienen un perfil estrechísimo (175). Cuesta 35.500 euros para la versión eléctrica, si bien BMW ha desarrollado una variante con motor de gasolina que ayuda a tener unos 100 kilómetros adicionales de autonomía, a los 170 que ya disponemos (39.990 euros). Pero con la larga lista de opcionales, su coste se dispara hasta sobrepasar los 50.000 euros.
Kia Soul EV
Su llegada a España es inmediata. Basado en el renovado Soul de segunda generación (plataforma del cee’d y el i30), logra unos 200 kilómetros por carga. Emplea menos de 12 segundos en el 0 a 100 y su tope se encuentra en los 140 kilómetros/hora.
Nissan Leaf
¿Te gusta el taxi de Roberto San José? Se trata de un Nissan Leaf. El revolucionario modelo de la marca japonesa, fabricado con tecnología Renault, se trata del vehículo más familiar de cuantos aquí te mostramos por dimensiones (4,44 metros de largo y 370 litros de maletero). Además de recibir una leve puesta al día que ha hecho más atractiva su línea, el Leaf tiene un motor de 109 caballos. Desde 17.500 euros o 23.400 si se adquiere tanto el chasis y la batería (de otra forma, al primer precio hay que sumarle todos los meses 79,36 euros por concepto de alquiler).
Renault Zoe
El fabricante galo es uno de los que más se ha volcado en este sector (Twizy, Fluece Z.E...) y uno de sus modelos más interesantes es el utilitario Zoe, cuya potencia es de 88 caballos (13,5 segundos en el 0 a 100 por hora y 135 kilómetros/hora de velocidad tope). Mide 4,08 metros de largo y anuncia una autonomía de 210 kilómetros. Está configurado para cinco personas y el maletero cubica 338 litros. En estos momentos, se puede adquirir desde 12.500 euros con el acabado básico, siempre y cuando se sumen los descuentos y las subvenciones del Gobierno (si no, desde 21.250 euros). ¿En el lado negativo? Las baterías hay que pagarlas todos los meses, con un coste medio de unos 70 euros, lo que viene a ser un depósito de combustible.
Volkswagen e-Golf
El compacto alemán se suma a la tendencia ecológica con este e-Golf. A partir de 25.200 euros se puede adquirir (ayudas y promociones sumadas). Su motor desarrolla 116 caballos y el alojamiento de las baterías de iones de litio hacen que el maletero reduzca su capacidad de 380 litros a 343. La autonomía oficial es de 190 kilómetros, una garantía de ocho años ó 160.000 kilómetros y la velocidad limitada a 140 kilómetros/hora. Destaca por la gran cantidad de modos de conducción que dispone (Normal, Eco y Eco+) con varios programas de retención. Su gran desventaja, próximo al de un GTI de 220 caballos o un GTD de 184 caballos.
