Desde Esquerra Unida en conciencia con Izquierda Unida venimos haciendo pública desde siempre nuestra postura contraria a que el AVE, (Tren de Alta Velocidad) sea una alternativa válida a la hora de diseñar una red ferroviaria útil para la mayoría.
Nos encontramos en unos tiempos en los que cualquier avance técnico sirve también como excusa para aceptar, aquello en lo que se emplea, como algo que más que bueno, es imprescindible. Diríase que se trata de una nueva religión capaz de omnubilar cualquier conciencia. Y esto se aplica igualmente desde la consecución de motores que lanzan trenes a trescientos kilómetros por hora, hasta la veneración con la que se presenta la producción de energía mediante las centrales nucleares. Todo es modernidad y quien no se sume a ese ambiente, corre el peligro de ser tildado de antiguo, retrógrado o de ser alguien que simplemente «no se entera».
Las consecuencias, peligros, gastos faraónicos, etc. quedan ocultos bajo la máscara de mayores «logros» conseguidos: más megavatios, más velocidad.
Esquerra Unida siempre ha mantenido que el AVE no es la solución que mejora la vida al conjunto de los ciudadanos. También en nuestro Ayuntamiento el grupo municipal de E.U. ha mantenido su postura contraria al AVE.
Las razones las hemos hecho públicas en muchas ocasiones.
Se trata de un medio de transporte derrochador en energía, que produce unos impactos ambientales y territoriales inmensos frente a otras alternativas ferroviarias que pueden alcanzar velocidades de hasta 220 kilómetros por hora.
Se trata de un medio de transporte que desestructura el territorio creando puntos escasos de desarrollo al tiempo que deja cada vez más aislados a los ciudadanos las ciudadanas de las zonas intermedias. Unos ciudadanos que son enviados a la carretera como único medio de comunicación.
Es un medio de transporte que absorbe la inmensa mayoría de las inversiones mientras que el resto de la red ferroviaria, aquella que es utilizada, o puede ser utilizada por la mayoría de los ciudadanos debido al precio del billete, está siendo dejada con unas inversiones bajísimas en comparación cuando no están siendo simplemente anuladas por deficitarias.
Así encontramos situaciones que sonrojan a cualquiera: inversiones impresionantes en el AVE mientras que la línea Sagunto-Zaragoza, no está ni siquiera electrificada. Y la línea Sagunto-Caudiel se encuentra en pleno limbo. Curiosamente el AVE no comunicará Sagunto ni su comarca con ningún lugar mientras que la línea Sagunto-Zaragoza y Sagunto-Caudiel vertebran nuestro territorio y con una inversión mínima en comparación comunicaría a sus ciudadanos evitando parte del despilfarro que supone la carretera, única alternativa que queda. O la comunicación entre Sagunto y Puerto de Sagunto, donde venimos planteando desde EU un tranvía que facilite un transporte público y ecológicamente sostenible para los ciudadanos/as.
Ahora al paso por Sagunto y comarca se desvelan algunos de los efectos que produce el AVE y de los que tan poco gusta hablar a sus defensores: No nos comunica con ningún lugar pero crea un gran problema, crea una barrera de varios metros de altura a su paso por Sagunto. Una barrera que Fomento no ha pensado en cubrir para evitar molestias y peligros, pero que si supo negarse a que se soterrara por cuestiones económicas. Unos costes económicos que ahora recaerán en buena medida sobre el Ayuntamiento si quiere paliar los efectos negativos que producirá el AVE a su paso por Sagunto.
Porque básicamente de eso trata la alternativa de Fomento consistente en que el Ayuntamiento promueva una operación urbanística de cuyas plusvalías se pueda obtener el montante necesario para la cubrición de las vías a su paso por Sagunto.
De eso se trata, de una operación urbanística cuyos beneficios – o parte de ellos – vayan a un tema que en nada beneficia a nuestr@s conciudadan@s, que pagan triplemente las consecuencias de una elección de ferrocarril en la que el Gobierno está siendo más papista que el Papa. En este caso el Papa es plural, es Francia y Alemania; ambas nos venden el producto con muy buenos resultados para ellas, mientras esos mismos paises no se plantean desde hace años nuevas líneas de alta velocidad, lo que no quita que tengan unas redes ferroviarias mucho mejores que las de España.
Decimos que la ciudadanía de este municipio pagamos tres veces estas infraestructuras porque primero lo hacemos como el resto de ciudadanos con nuestros impuestos; segund , padecemos la penuria de inversiones en la mejora de líneas que sí vertebran nuestro territorio y que son destinadas a estas obras faraónicas del AVE; y tercero, a su paso por Sagunto, el AVE solo crea problemas que deberá resolver, en mayor o menor medida, el Ayuntamiento invirtiendo unos fondos que podría dedicar a otros asuntos. Sobre todo en unos momentos en los que la crisis está azotando de manera importante a su ciudadanía.
Hay otros temas que se ven afectados por esta focalización de inversiones hacia el AVE y que tienen gran importancia en lo que a despilfarro económico se refiere, así como a impacto ambiental: El AVE no es alternativa para el tráfico de mercancías que seguirá discurriendo mayoritariamente por carretera y el AVE deja un territorio lleno de cicatrices con un grave efecto de aislar ecosistemas y llenando de canteras nuestro paisaje, como es el caso de Quart de les Valls.
¿Habían razones para no aceptar el AVE como alternativa de transporte?
Desde Esquerra Unida del País Valencià seguimos creyendo que sí y que todos los desarrollistas del mundo han perdido la cabeza, y con ella un verdadero bienestar para la inmensa mayoría de la población.
Fernando López Egea López es el portavoz municipal de Esquerra Unida en el Ayuntamiento de Sagunto.
Nos encontramos en unos tiempos en los que cualquier avance técnico sirve también como excusa para aceptar, aquello en lo que se emplea, como algo que más que bueno, es imprescindible. Diríase que se trata de una nueva religión capaz de omnubilar cualquier conciencia. Y esto se aplica igualmente desde la consecución de motores que lanzan trenes a trescientos kilómetros por hora, hasta la veneración con la que se presenta la producción de energía mediante las centrales nucleares. Todo es modernidad y quien no se sume a ese ambiente, corre el peligro de ser tildado de antiguo, retrógrado o de ser alguien que simplemente «no se entera».
Las consecuencias, peligros, gastos faraónicos, etc. quedan ocultos bajo la máscara de mayores «logros» conseguidos: más megavatios, más velocidad.
Esquerra Unida siempre ha mantenido que el AVE no es la solución que mejora la vida al conjunto de los ciudadanos. También en nuestro Ayuntamiento el grupo municipal de E.U. ha mantenido su postura contraria al AVE.
Las razones las hemos hecho públicas en muchas ocasiones.
Se trata de un medio de transporte derrochador en energía, que produce unos impactos ambientales y territoriales inmensos frente a otras alternativas ferroviarias que pueden alcanzar velocidades de hasta 220 kilómetros por hora.
Se trata de un medio de transporte que desestructura el territorio creando puntos escasos de desarrollo al tiempo que deja cada vez más aislados a los ciudadanos las ciudadanas de las zonas intermedias. Unos ciudadanos que son enviados a la carretera como único medio de comunicación.
Es un medio de transporte que absorbe la inmensa mayoría de las inversiones mientras que el resto de la red ferroviaria, aquella que es utilizada, o puede ser utilizada por la mayoría de los ciudadanos debido al precio del billete, está siendo dejada con unas inversiones bajísimas en comparación cuando no están siendo simplemente anuladas por deficitarias.
Así encontramos situaciones que sonrojan a cualquiera: inversiones impresionantes en el AVE mientras que la línea Sagunto-Zaragoza, no está ni siquiera electrificada. Y la línea Sagunto-Caudiel se encuentra en pleno limbo. Curiosamente el AVE no comunicará Sagunto ni su comarca con ningún lugar mientras que la línea Sagunto-Zaragoza y Sagunto-Caudiel vertebran nuestro territorio y con una inversión mínima en comparación comunicaría a sus ciudadanos evitando parte del despilfarro que supone la carretera, única alternativa que queda. O la comunicación entre Sagunto y Puerto de Sagunto, donde venimos planteando desde EU un tranvía que facilite un transporte público y ecológicamente sostenible para los ciudadanos/as.
Ahora al paso por Sagunto y comarca se desvelan algunos de los efectos que produce el AVE y de los que tan poco gusta hablar a sus defensores: No nos comunica con ningún lugar pero crea un gran problema, crea una barrera de varios metros de altura a su paso por Sagunto. Una barrera que Fomento no ha pensado en cubrir para evitar molestias y peligros, pero que si supo negarse a que se soterrara por cuestiones económicas. Unos costes económicos que ahora recaerán en buena medida sobre el Ayuntamiento si quiere paliar los efectos negativos que producirá el AVE a su paso por Sagunto.
Porque básicamente de eso trata la alternativa de Fomento consistente en que el Ayuntamiento promueva una operación urbanística de cuyas plusvalías se pueda obtener el montante necesario para la cubrición de las vías a su paso por Sagunto.
De eso se trata, de una operación urbanística cuyos beneficios – o parte de ellos – vayan a un tema que en nada beneficia a nuestr@s conciudadan@s, que pagan triplemente las consecuencias de una elección de ferrocarril en la que el Gobierno está siendo más papista que el Papa. En este caso el Papa es plural, es Francia y Alemania; ambas nos venden el producto con muy buenos resultados para ellas, mientras esos mismos paises no se plantean desde hace años nuevas líneas de alta velocidad, lo que no quita que tengan unas redes ferroviarias mucho mejores que las de España.
Decimos que la ciudadanía de este municipio pagamos tres veces estas infraestructuras porque primero lo hacemos como el resto de ciudadanos con nuestros impuestos; segund , padecemos la penuria de inversiones en la mejora de líneas que sí vertebran nuestro territorio y que son destinadas a estas obras faraónicas del AVE; y tercero, a su paso por Sagunto, el AVE solo crea problemas que deberá resolver, en mayor o menor medida, el Ayuntamiento invirtiendo unos fondos que podría dedicar a otros asuntos. Sobre todo en unos momentos en los que la crisis está azotando de manera importante a su ciudadanía.
Hay otros temas que se ven afectados por esta focalización de inversiones hacia el AVE y que tienen gran importancia en lo que a despilfarro económico se refiere, así como a impacto ambiental: El AVE no es alternativa para el tráfico de mercancías que seguirá discurriendo mayoritariamente por carretera y el AVE deja un territorio lleno de cicatrices con un grave efecto de aislar ecosistemas y llenando de canteras nuestro paisaje, como es el caso de Quart de les Valls.
¿Habían razones para no aceptar el AVE como alternativa de transporte?
Desde Esquerra Unida del País Valencià seguimos creyendo que sí y que todos los desarrollistas del mundo han perdido la cabeza, y con ella un verdadero bienestar para la inmensa mayoría de la población.
Fernando López Egea López es el portavoz municipal de Esquerra Unida en el Ayuntamiento de Sagunto.
