El pasado 19 de mayo, Iniciativa Porteña (IP) organizó una audiencia pública en la que se trató el enorme potencial que tiene nuestro Puerto Comercial. Otros grupos han centrado sus exposiciones y propuestas en lo que hace referencia a la integración del Puerto en la Ciudad que lo acoge, pero en nuestro caso decidimos enfocarlo de esta otra manera, dado que en IP consideramos como eje prioritario de acción trazar el camino para conseguir que nuestra Comarca alcance el pleno empleo.
Por ello, centramos la exposición en tres razones para creer en nuestro puerto. La primera: su situación estratégica. El Eje Mediterráneo atraviesa nuestra comarca y concretamente en Sagunto se encuentra con un importantísimo nudo de comunicaciones con el enlace que va hacia el interior. El Puerto Comercial se encuentra a tan solo cinco kilómetros de las vías del tren, que nos conducirían a convertirnos en el Puerto de Aragón, tal y como nos conocen en Zaragoza o Teruel. Además, es preciso añadir que por ese mismo camino está previsto que se conecte con el cantábrico y la “Y” Vasca.
La segunda razón que aportamos es precisamente el potencial para generar empleo de nuestro puerto comercial. Para ello, comparamos el nivel de creación de trabajo del resto de puertos del Mediterráneo, con Algeciras a la cabeza (28.000 empleos) y otros grandes puertos como los de Barcelona, Valencia o Cartagena. Centrándonos, en aquellos otros en los que tenemos que fijarnos como objetivo de futuro, caso del de Motril (2.400 puestos de trabajo) o el de Castellón que va lanzado desde las administraciones, lo que le ha situado entre los mayores puertos en volumen de negocio. Se prevé que para el 2020, el Puerto de Castellón será capaz de haber generado 10.000 nuevos empleos.
Todo esto contrasta con nuestro Puerto Comercial. La Autoridad Portuaria de Valencia “saca pecho” con la afirmación de que en nuestro caso se generan 462 puestos de trabajo, lo cual, si comparamos con lo anterior, es bastante ridículo. Por ello, dedicamos los siguientes minutos de nuestra exposición a explicar los motivos de esta desigualdad. En este punto, aportamos la tercera razón para creer en nuestro Puerto Comercial: podemos estar entre los mejores.
Para demostrarlo, explicamos cuales son las tres cuestiones que pueden situar a nuestro Puerto en el nivel de excelencia necesario; la primera, contar con infraestructuras y conexiones viarias adecuadas. En este punto, dimos a conocer la situación actual e incidimos en todo lo que está previsto desde hace más de una década, el acceso ferroviario, el acceso sur al Puerto Comercial, las conexiones con el By–Pass, el desdoblamiento de la carretera de la IV Planta o la estación intermodal que se situará en la zona de Parc Sagunt.
La segunda cuestión que se debe tener en cuenta es la cercanía a centros productivos. En este caso, estamos cubiertos con empresas como SAGGAS, Fertiberia, Arcelor, Lafarge, Cemenval, etc… por lo tanto, a la espera de que se desarrollen Camí la Mar, Parc Sagunt o las concesiones del propio Puerto Comercial, en IP entendemos que este parámetro está cumplimentado.
Por último, el tercer objetivo para situarnos entre los mejores, es contar con Zonas de Actividad Logística (ZAL) cercanas a la actividad portuaria. En este caso, aportamos los informes disponibles sobre la parcela, propiedad de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), situada en Parc Sagunt, pero que está sin desarrollar precisamente ante la falta de accesos.
Añadimos en este tercer punto, la información sobre la solicitud de Zona Franca. En este caso, contando con las dificultades que entraña este objetivo, tenemos que fijarnos en cómo han funcionado el resto de zonas francas del Estado español durante la crisis, etapa en la que han sido grandes polos de generación de actividad y por lo tanto de empleo.
Para cerrar la audiencia, elevamos nuestra propuesta de acceso a la zona pública del Puerto Comercial. Recordemos que la APV tiene acordado por convenio con el Ayuntamiento de Sagunto, la cesión de 120.000 m2 que se encuentran en la trasera de la dársena pesquera. Junto a esa cesión, están obligados a realizar una inversión cercana a los 4 millones de euros para lograr el acceso rodado y de peatones a esa zona. Todo este proyecto está parado porque la alternativa de acceso pasa por el Malecón, que en estos momentos se encuentra en un contencioso sobre su propiedad. IP planteó en su audiencia pública una alternativa que permite que se ejecute esa inversión y, con ello, una gran zona pública que sin ninguna duda sería un nuevo punto de generación de actividad y empleo.
En resumen, Iniciativa Porteña se presenta como una fuerza política que aporta ideas, soluciones y sobretodo alternativas de futuro para nuestro pueblo. Las audiencias del grupo “Modelo Ciudad”, son nuestra carta de presentación ante los ciudadanos que ven así con mayor optimismo el futuro de El Puerto.
Manuel González Sánchez
es portavoz de Iniciativa Porteña
