La conselleria quiere ubicar el parque logistico paralelo a esta carretera y el Ayuntamiento propone que se construya paraleo al polígono Cami la Mar
El proyecto que, aún esta en fase de redacción, consiste en la construcción de una playa de vías con ancho europeo que posibilite la salida de mercancías de las futuras empresas de macropolígono industrial como del puerto comercial. «Todo ello en consonancia con la entidad de los convoyes que se prevé que atiendan dichas instalaciones. Por ello, el proyecto propone una estación con vías capaces de acoger trenes de 1.500 metros de longitud»
Este asunto se presentó se presentó ayer en la comisión de Urbanismo y aunque se valora positivamente la implantación de este tipo de infraestructuras, el ayuntamiento va a realizar una serie de alegaciones que serán aprobadas en el próximo pleno municipal.
La ubicación que plantea la Consellería de Infraestructuras para la plataforma logística es en Sagunt II, paralelo al desdoblamiento de la carretera CV-309, pero según ha declarado el concejal de urbanismo y portavoz del gobierno municipal, Sergio Muniesa, el ayuntamiento propone «que se pegue al polígono Camí la Mar, porque por ahí entra la línea de ancho europeo y porque permite una optimización de un espacio fuertemente condicionado como es el ocupado por las líneas de alta tensión de 400 kv, en sentido Este-Oeste, dado que la implantación de la playa de vías es compatible con dicha infraestructura de REE», Es decir, que con la ubicación que propone el consistorio se aprovecha mejor el terreno. Y porque si se ejecutara el proyecto por donde plantea la Conselleria se pondría encima del vial PRV5. «Un vial de 24 metros que cruza Parc Sagunt I y han diseñado poner la plataforma logística en mitad del mismo», señala Muniesa.
Por ello, desde el Ayuntamiento le indican a la Dirección General de Transporte y Logística que hablen con otras administraciones (el ministerio de Fomento) para el diseño de las conexiones, porque se deben tener en cuenta los trazados para los enlaces entre los dos macropolígonos.
En síntesis las alegaciones presentadas al órgano autonómico son:
«Una ubicación de la playa de vías y de la zona logística distinta, paralela al polígono Cami la Mar».
«Una solución de conexión viaria Norte con esquema de trazado diferente que se apoye en el vigente PRV 5 y que contemple el adecuado cruce con las infraestructuras viarias municipales».
Y por último, «una acreditación, en todo caso, de cumplimiento de los criterios legales de sectorización»
