Inmaculada Rodríguez-Piñero
En esta reunión, se expuso, por parte de la secretaria general de Infraestructuras, la necesidad de «seguir avanzando en la solución, mediante el establecimiento de un grupo de trabajo técnico que finalice la definición de la actuación y evalúe los costes de la misma y su financiación para avanzar en la firma de un Convenio».
Según Fomento, la integración urbanística planteada para dar respuesta a esta reivindicación saguntina, consiste en realizar el cubrimiento de las vías actuales y las que se ejecutarán en el proyecto de alta velocidad Valencia-Castellón con una losa, cediendo ADIF a la operación, para su financiación, el aprovechamiento urbanístico de los suelos ferroviarios que quedaran liberados.
En este sentido resaltan que la solución se enmarca en lo establecido en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) para la integración de las infraestructuras de transporte en el medio urbano, estando dicha solución basada en la colaboración entre administraciones. De esta forma, la integración se realiza de la misma manera que en el resto de ciudades donde se está desarrollando.
Asimismo, la secretaria general de Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, resalta que en la reunión con los agentes sociales quedó patente que, tal como se recoge en el citado Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte, la solución planteada para la integración debe ser financiable. De ahí la importancia que tiene la concertación y colaboración entre las diversas administraciones implicadas, tanto para terminar de definir la solución a adoptar como para trabajar en su desarrollo, aunando los diferentes ámbitos de competencias.
