El jefe del puerto de Sagunto, Juan Miguel Bernat, ha asegurado hoy que el puerto de la ciudad seguirá apostando por el tráfico de graneles con previsión incluso de ampliar su volumen de negocio durante este 2014. En un encuentro celebrado con la prensa esta mañana, el máximo responsable del recinto portuario no ha sólo ha defendido la entrada de estas mercancías como parte importante de la estrategia de diversificación del puerto, sino que ha recordado que el tráfico de estas mercancías desde Puerto de Sagunto da servicio a empresas de nuestro entorno que, hasta ahora, se desplazaban hasta puertos más lejanos para exportar sus mercancías.
Diversificar el tráfico
Los datos estadísticos del puerto de Sagunto demuestran que el tráfico de mercancías del recinto está fuertemente condicionado por el producto siderúrgico, algo natural si se tiene en cuenta la evolución industrial de la comarca, pero también del gas. La entrada de Saggas en el año 2006 supuso la entrada del puerto en un nuevo nivel de operatividad en lo que a volumen de mercancías se refiere, disparando el volumen de negocio de los cerca de cuatro millones de toneladas que manejaba habitualmente hasta los más de siete millones y medio que se movieron en los años 2007 y 2008.
Los datos estadísticos del puerto de Sagunto demuestran que el tráfico de mercancías del recinto está fuertemente condicionado por el producto siderúrgico, algo natural si se tiene en cuenta la evolución industrial de la comarca, pero también del gas. La entrada de Saggas en el año 2006 supuso la entrada del puerto en un nuevo nivel de operatividad en lo que a volumen de mercancías se refiere, disparando el volumen de negocio de los cerca de cuatro millones de toneladas que manejaba habitualmente hasta los más de siete millones y medio que se movieron en los años 2007 y 2008.
Sin embargo, según señalan desde el puerto, lo que por una parte fue un excelente estímulo comercial para la actividad portuaria también ha generado unas dependencias que han lastrado los resultados portuarios con la caída progresiva de la actividad del sector siderúrgico y de gas, por este motivo desde el puerto se ha elaborado una estrategia de diversificación en la que es esencial los graneles.
Bernat ha explicado que el puerto de Sagunto ha sido siempre esencialmente importador razón por la cual la caída de la demanda nacional se ha dejado notar fuertemente en sus resultados. Por este motivo el puerto ha empezado a buscar soluciones para facilitar a sus clientes la exportación que es el gran reto para el futuro del puerto. En ese sentido Bernat ha mostrado unos datos en los que se desvela que si el puerto no hubiera apostado por la salida de graneles sólidos y por la adaptación realizada en Saggas para exportar gas el año 2013 hubiera sido, por volumen de toneladas movidas, el peor del siglo XXI en el recinto portuario.
Completamente seguros
Bernat ha respondido a las críticas realizadas desde formaciones como Compromís por la manipulación de graneles en el puerto. Según el jefe del recinto a pesar de lo espectacular que puedan parecer los montones de graneles que se ven en las dársenas, en realidad esto sólo representa el 13% del volumen que se mueve en el recinto, el resto, según señala, se cargan en los buques sin tocar suelo.
Bernat ha respondido a las críticas realizadas desde formaciones como Compromís por la manipulación de graneles en el puerto. Según el jefe del recinto a pesar de lo espectacular que puedan parecer los montones de graneles que se ven en las dársenas, en realidad esto sólo representa el 13% del volumen que se mueve en el recinto, el resto, según señala, se cargan en los buques sin tocar suelo.
Desde la Autoridad Portuaria se han querido resaltar dos aspectos importantes que, en su opinión, no se tienen en cuenta a la hora de juzgar la presencia de estas mercancías. Por un lado, según Bernat, se ha estipulado un protocolo de seguridad más exigente que en otros puertos de la provincia, a este respecto asegura que se ha limitado al mínimo la presencia de mercancías en el puerto, al citado 13%, y las que se quedan ahí están obligadas, en cuanto hay viento, a cubrirse con lonas o mojarse con agua para evitar que lleguen a la población.
Por otro lado negociar con graneles sólidos es algo propio de la actividad económica de la zona de influencia de Sagunto y por lo tanto llevar ese tráfico al puerto es una forma de abaratar costes en empresas que crean empleo en nuestro entorno. «El tráfico de graneles sólidos es una actividad que teníamos prestada a otros puertos» ha llegado a afirmar el jefe del puerto.
Planes para el futuro
Desde esta perspectiva la Autoridad Portuaria asegura que se va a seguir apostando por aumentar este tipo de mercancías en Puerto de Sagunto. Señalando que Sagunto está muy por debajo de la media española en este tipo de mercancías que pueden suponer un buen modelo de negocio para la ciudad.
Desde esta perspectiva la Autoridad Portuaria asegura que se va a seguir apostando por aumentar este tipo de mercancías en Puerto de Sagunto. Señalando que Sagunto está muy por debajo de la media española en este tipo de mercancías que pueden suponer un buen modelo de negocio para la ciudad.
Los planes de desarrollo también pasan por la puesta en marcha de la nueva terminal intermodal de contenedores, cuyos terrenos ya están en manos del concesionario y que ha de entrar en operaciones en menos de tres años. Los responsables del recinto tienen fue en que esta nueva infraestructura permita establecer líneas regulares de mercancías entre la ciudad y puertos mediterráneos cercanos como los del norte de África, ya que permitirá abaratar gastos.
