Embarcaciones en Puerto Siles
Más adelante, el gerente del Club asegura que Ramón García lleva dos años sin pagar: «Este usuario del puerto, lleva casi dos años sin pagar ni un solo euro por tener su barco en Puerto Siles, ojo, él discute si la tarifa aplicable es ésta o aquella, pero no paga ninguna. Amén de, eso sí, aprovecharse de los servicios del Club». Por otro lado, niega que se haya sacado del agua su embarcación como medida de presión, asegurando que se hizo para impedir que se hundiera: «Hace unos días su barco de madera hacía agua de una forma alarmante, y ante el peligro de hundimiento, el marinero de guardia utilizó la grúa para sacarlo del agua y evitarle males mayores. Señor García, hace diez años, en la misma situación, ningún marinero hubiera visto el peligro y no había ninguna grúa para sacar su barco del agua, con lo que usted se hubiera encontrado su barco hundido en el fondo del puerto sin que nadie diera razón de ello».
A continuación, acusa a Ramón García de calumniar al Club. En tal sentido, Pablo Navarro argumenta: «Lejos de agradecer el poder usar los servicios de vigilancia y de grúa que él no ha pagado, el Sr. Ramón García calumnia al Club, acusándole de cobrar tarifas ilegales. ¿Cómo es esto posible? ¿Por qué este señor no prueba a hacer lo mismo con una compañía de telefonía móvil o con un banco?. Si Puerto Siles fuera un Banco, en lugar de un Club Deportivo sin ánimo de lucro, a este señor le habrían embargado el barco hace tiempo y seguiría debiendo dinero, pero todos sabemos cómo funcionan las cosas en este país, y a día de hoy no existen herramientas jurídicas adecuadas para evitar este tipo de situaciones».
Con relación a las cláusulas del pliego concesional que citaba el señor García en su reclamación ante la Generalitat, el gerente del club náutico subraya que García hace una interpretación muy «sui generis del pliego de condiciones concesional» Por otra parte insisten desde el Club en que el Sr. García reclama que se le aplique la tarifa de alquiler, cuando «se ha negado en reiteradas ocasiones a firmar un contrato de alquiler, y no media relación contractual alguna con el Club». En esta línea argumental, desde la gerencia de la entidad consideran que «sin un contrato de propiedad de amarre, ni de alquiler, la denominación técnica que recibe este tipo de usuario es transeúnte de larga estancia, aunque en este caso quizás fuera más adecuada la de okupa, al que además de amarre gratuito, tiene luz, agua, vigilancia y demás servicios a costa de lo que pagan los demás».
Con relación a la subida de tarifas que García calificaba de abusiva e ilegal, Pablo Navarro esgrime en descargo del Club que el reclamante no ha tenido en cuenta el incremento del IVA: «Respecto a las subidas de tarifas, en efecto, en el 2010 las tarifas máximas aplicables subieron un 8%, por primera vez desde el 2003. Según el INE los precios en ese rango de fechas han subido un 24%. Pero en 2010 la Agencia Tributaria estableció también que en todos los puertos deportivos de de España el IVA aplicable fuera del 18%, en lugar del reducido que se aplicaba anteriormente. Parece que el IVA tampoco va con este caballero».
Concluye el gerente del Club Náutico Canet de Berenguer esta disputa lamentando determinados comportamientos, que no duda en calificar de insolidarios: «es más fácil dejar de pagar a un club deportivo que a un banco y salir impune. En fin, la falta de solidaridad y de conciencia cívica, el muy español 'que paguen otros' que algunos practican, dirigido contra una entidad sin ánimo de lucro, dedicada al fomento del deporte, como es el Club Náutico de Canet, no beneficia a nadie, a la larga, ni al que lo practica. Y es que algunos usuarios abusan de las lagunas jurídicas para no pagar en los puertos deportivos».
Más de 6 millones
de inversión
Al mismo tiempo el gerente de esta entidad recuerda las múltiples mejoras que se han introducido en el club náutico desde que, en 2003, recuperara la concesión: «Todos los caneteros y saguntinos que conocen Puerto Siles desde hace años, recuerdan como era el puerto hasta el año 2003, pantalanes en ruinas, semi-sumergidos, sin luz ni agua, ni gasolinera, ni varadero, bocana anegada de arena y solares con matorrales y basura rodeándolo todo. En fin, una ruina. Desde que el Club Náutico Canet D´En Berenguer recuperó la concesión del puerto en ese año, se han invertido más de 6 millones de euros en mejorar las instalaciones, de forma que a día de hoy ofrece estos servicios a la altura de cualquier puerto de primer orden, incluyendo, además, escuela de vela infantil por la que han pasado casi 300 niños de la comarca este verano, amén de locales de restauración y un largo etcétera».
Por último, reitera Navarro que de los 6 millones invertidos en este período de 9 años, no se ha percibido ni un sólo euro de dinero público, sino que procede de las aportaciones de los más de 700 socios del Club, que han puesto, además de dinero, mucho trabajo e ilusión para mejorar este Club Deportivo y fomentar la práctica de los deportes náuticos en la comarca.
