El puerto, la locomotora de la economía

Escrito por Salvador Montesinos Zamorano
Jueves, 29 Julio 2021 21:05

Quizás sea conveniente empezar por las contradicciones de la creación de puestos de trabajo. La APV asegura que la ampliación norte del puerto de Valencia, y cuando la terminal sea operativa, empleara unos 44.000 trabajadores entre puestos directos, indirectos, e inducidos. Según un estudio del Instituto de Transporte y Territorio de la Universidad Politécnica de Valencia, la terminal permitirá crear 6.000 puestos de trabajo. Y un representante de los estibadores dice “ahora somos 1.500 entre fijos y eventuales estimamos que seremos 500 trabajadores menos con la robotización del sistema de carga y descarga”.

Hay siempre en estas decisiones primordiales para la economía de un país, un maremágnum de proyectos e ideas totalmente contradictorias, como las expuestas con anterioridad. Aquí empieza la labor del político con conocimiento del medio, del entorno, y de la sociedad que representa. Debe preguntarse y preguntar a los expertos con un análisis muy concienzudo “progreso o retroceso” al margen de ideologías, esta decisión genera libertad y prosperidad, o pobreza y opresión.

No ayuda, que un diputado de ERC que solo vela por los intereses catalanes, con un grado de voracidad por encima de lo razonable para su Comunidad y que desprecian al resto tenga encuentros con colectivos valencianos. Vendrá quizás a decirnos lo que se debe hacer para no competir con ellos, cuando todos sabemos que este partido tiene cogido por sus partes blandas al presidente del gobierno, y este actúa a voluntad del grado de dolor que le infringen, si quiere seguir gobernando.

El Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Valencia se presentó en el año 2006, y vino aprobado al año siguiente, hasta el 2012 se invirtieron 203 millones 74 de la Comunidad Europea, la crisis del 2008 hizo que se aplazara las obras, al retomar el proyecto en el año 2017 se ve la necesidad de incrementar la longitud de los muelles para dar cabida a barcos de hasta 420 m. de eslora que transportar hasta 24.000 contenedores y aumentar la capacidad de la dársena con una capacidad para 12,5 millones de contenedores la inversión 1.021 millones de la empresa MSC por una concesión de 50 años y 400 de la APV la previsión crear 3.000 puestos de trabajo para la realización de esta obra hasta su terminación en el 2026. Sin olvidar que la ampliación Sur del puerto iniciada en el año 1986 se terminó el año pasado.

Este proyecto ha sido definido por empresarios valencianos como la mejor herramienta para mejorar la competitividad de la Comunidad Valenciana y estimular nuestra MALTRECHA ECONOMÍA. Y la vicepresidenta de los valencianos lo ha definido como “Casino especulativo de cuatro poderosos” por esto será, que trata de revertir las obras ejecutadas, y Compromís, Podemos y Esquerra Unida han anunciado recursos judiciales contra la ampliación.

Tendremos que retrotraernos cuando en mayo del 2019 presenta la oferta de MSC que es aprobada en septiembre por el consejo de administración con el único voto en contra del Sr. Ribó. Se inicia el periodo de información pública y se reciben 216 alegaciones de ellas el 95% son favorables no obstante se corrige el proyecto constructivo renunciando a 500 m.. de dique de abrigo y al dragado del canal para aumentar su profundidad.

La ampliación del puerto de Valencia es una obra que cuenta con todas las autorizaciones administrativas y medio ambiental preceptivas y absolutamente necesarias, en un momento económico y social crítico de nuestra Comunidad. El puerto de Valencia y el puerto de Sagunto constituyen la salida natural a los mercados internacionales de un importante flujo de mercancías, tanto agroalimentarias como industriales.

Recuerdo después del cierre de la Siderometalúrgica, las barbaridades que muchos políticos de entonces gobernando decían del puerto de Sagunto, y las aberraciones que proponían para él.

Gracias a que una comisión de expertos, presidida por el entonces presidente de la cofradía de pescadores, supieron abrir los ojos a tanto tarado como ahora hay en política. Un puerto privado abandonado, se convirtió en un puerto comercial y público (como algún socialista dijo ya nos habían quitado bastante) en la actualidad es un puerto que mueve más de 6.5 millones de toneladas y que ha creado más de 300 puestos de trabajo. Y con las inversiones pertinentes será la puerta de la riqueza para Aragón.
Van a iniciarse los estudios de la tercera dársena del puerto de Sagunto, estoy convencido “El futuro del crecimiento de Valencia pasa por Sagunto”

Como miembro de Cs puedo probar que el puerto es una locomotora con tanta fuerza que ni las malas políticas pueden parar. El puerto es una máquina de crear riqueza que hay que compartir, en Sagunto falta abrirlo al pueblo, algo que no han sabido hacer hasta ahora nuestros alcaldes, por esto como Salva Montesinos me comprometo a hacer todo lo que esté en mi mano para subsanar este error.

Hago un llamamiento a todos los Porteños, Saguntinos, Ciudadanos de la comarca y a todos los valencianos de esta maravillosa tierra como es el Reino de Valencia, a denunciar esta lacra que nos quieren HUNDIR, como son los independentistas y burguesía catalana con el BENEPLÁCITO NOSTÁLGICO de la izquierda de nuestra tierra como son Compromís, Izquierda Unida y toda la izquierda acomplejada de esta comunidad.

Salvador Montesinos Zamorano
Portavoz del grupo municipal Ciudadanos en el Ayuntamiento de Sagunto

 

 

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