Los sindicalistas Hugo Rodriguez y Pedro J. Martínez
En ese sentido, manifiesta el presidente del comité de trabajadores del servicio de aseo urbano (SAU) de la Sociedad Anónima de Gestión, Pedro J, Martínez: «antes de la ruptura del pacto de gobierno tuvimos una reunión con el alcalde y representantes de SP, en dicha reunión dijeron que no iban a privatizar la SAG ni a despedir al gerente y a los quince días José Mª Burdeos estaba en la calle, esa es la palabra que tienen los políticos».
A la falta de confianza en algunos políticos, por el incumplimiento de la palabra dada, añaden como síntoma «sospechoso de privatización» el deterioro de la prestación del servicio. Sobre ello afirma el dirigente sindical: «Desde que ha cambiado la dirección de la SAG tenemos cinco zonas de barrido sistemáticamente sin cubrir para deteriorar la imagen de la empresa». Martínez explica que de las 12 ó 13 zonas que hay de barrido en el Puerto, que se hacían a diario, se quedan sin barrer de forma alterna cuatro en el Puerto y también una en Sagunto, «pero no siempre son las mismas zonas, se van cambiando, aunque en el verano se barren un poco más. Estas áreas son las que querían cubrir con la personas que tienen que prestar un servicio a la comunidad por orden judicial».
Enrique Catalá, director general de la SAG, desmiente que se dejen zonas sin barrer sistemáticamente. Explica que tienen planificado cubrir el cien por cien de las zonas de barrido, «pero cuando hay un 10 ó 12% de absentismo, hay días que se quedan zonas sin barrer. A partir del 15 de junio, hay un refuerzo con lo cual entrará más personal eventual del que hay actualmente y en el período vacacional está prevista la cobertura del cien por cien del personal que se va de vacaciones, el servicio está siempre cubierto, excepto esas puntas de absentismo».
Un staff sobredimensionado
En cuanto a la competitividad de la SAG, Pedro J. Martínez considera que la SAG tiene sobredimensionado el equipo directivo: con un director general y un gerente «ocupando el mismo cargo». Al gerente lo han tenido que readmitir porque el despido ha sido declarado nulo por un tribunal de lo Social. Prosigue el sindicalista detallando que existen dos jefes de taller y un ingeniero para seis operarios, «uno de ellos de incorporación en esta semana» y un encargado general de obras para controlar a un solo operario. «Todo este personal hace que la masa salarial aumente mucho, con ello se encarece el servicio, la empresa no es competitiva y hay que privatizarla, esa es la jugada», a juicio de Martínez.
Privatizaciones
Nos recuerda el dirigente sindical que desde hace varias legislaturas algunos concejales vienen criticando a la empresa municipal porque su único cliente es el Ayuntamiento de Sagunto «y nos proponían que asumiéramos la recogida de basura de otros municipios de la comarca, pero la realidad es que cuando algunos de esos políticos han gobernado han ido privatizando servicios que prestaba la compañía», como ha sido la señalización horizontal, después la señalización vertical «por una diferencia de 1.000 euros más caro la SAG, pero están dando peor servicio y además en la actualidad el servicio es más caro que la oferta que hizo la empresa pública y ahora quieren privatizar el servicio de retirada de vehículos de la vía pública conocido popularmente como la grúa municipal».
El equipo de gobierno llevó al pleno pasado la tramitación para sacar a concurso la adjudicación del servicio municipal de la retirada de vehículos de la vía pública, conocido popularmente como la grúa, pero sólo votaron a favor, los ediles del PP y ex-edil socialista Miguel García.
En el pliego de condiciones para la adjudicación del servicio de la grúa municipal se exigen requisitos como la compra de una grúa de 3.500 kilos o la propiedad de una nave de 1.500 metros cuadrados, dos requisitos que en la actualidad la SAG no puede cumplir.
Hugo Rodríguez García, delegado de grúas, acusa al equipo de gobierno del PP de haber redactado unos pliegos de condiciones para excluir a la SAG. Explica Rodríguez que en el servicio de la grúa son seis operarios para atender la retirada de vehículos de la vía pública de los municipios de Sagunto, Canet, Gilet, Faura y Benifairó, «llevamos cuatro pueblos de la comarca y el PP nos quieren quitar el servicio de Sagunto». Añade este delegado sindical que un 80% de la jornada de trabajo los operarios de la grúa la dedican al lavado de vehículos de la empresa y en la planta de transferencia, por lo que es un servicio muy rentable. «Además de los vehículos que retiramos en el municipio saguntino de los 112 euros que paga el infractor, el Ayuntamiento paga a la SAG 49 y el resto se lo queda».
El Comité de la SAU se reunirá con el Consejo de Administración la semana próxima.
«Predispuestos a trabajar algunos fines de semana
si se nos paga como festivo»
Respecto al convenio, el presidente del Comité de los trabajadores de la SAG, Pedro J Martínez, informa que el planteamiento que lleva la dirección de la empresa, de que toda la plantilla de aseo urbano trabaje de lunes a domingo, eliminará las contrataciones eventuales, «se realizarían para lo imprescindible en los meses de verano, porque con el personal de plantilla cubriríamos todo el servicio, así abaratan el servicio porque abaratan los costes».
Martínez considera lógico que se trate de abaratar los costes, «pero habrá que hacer un acuerdo sobre la cantidad de personas que tendrán que trabajar los fines de semana y la retribución económica que percibirán» señala.
Sigue informando el presidente del Comité que los trabajadores de aseo urbano que trabana de lunes a domingo son los que entraron en la empresa después del año 97. «Ellos firmaron un contrato con esa jornada laboral y cobran los domingos como si fueran días laborales sin prima de festivo, y así figura en su contrato», afirma el representante social, pero añade que la «discrepancia existe, porque los empleados que su jornada es de lunes a viernes, (entraron a la SAG antes del 97) y no han laborado nunca los fines de semana, no quieren perder ese derecho, pero están dispuestos a trabajar un determinado número de fines de semana (10,12 ó 15) si se les paga como un festivo, pero la empresa quiere unificar la jornada a bajo coste».
Por otro lado, asegura Martínez que la dirección de la SAG quiere aumentar la jornada anual en 18 días más, a razón de 120 euros día. Sobre esta propuesta opina el dirigente sindical: «Eso son horas extras encubiertas, en época de crisis, que en teoría lo que hay que hacer es repartir el trabajo».
Concluye Pedro J. Martínez señalando que después de cinco reuniones se interrumpieron las negociaciones, «pero se van a retomar la semana próxima».
