Vista del puerto comercial
Las adjudicatarias han resultado ser finalmente Holcim España, S.A. con dos silos de 6.000 toneladas cada uno y Cemex, S.A. con dos silos también de 5.000 toneladas cada uno, y Lafarge Cementos.
El plazo de inicio de las obras es a partir de los nueve meses desde que se otorga la concesión y el período estipulado para la finalización de las obras es de 27 meses desde que finaliza la concesión, señalan fuentes de la APV.
Circuito cerrado
Las operaciones de carga y descarga de buques de cemento se «realizarán en circuito cerrado mediante mangueras, por lo que no existen emisiones de polvo a la atmósfera», afirman fuentes de la APV. Añadiendo que la carga de camiones desde los silos se realizará de manera «estanca a través de una tolva y unas válvulas que hasta que no se encuentran completamente cerradas no se produce el desacoplamiento evitando emisiones de cemento a la atmósfera».
Abundando sobre el sistema medioambiental, insisten desde la Autoridad Portuaria que las instalaciones previstas en las ofertas presentadas «están diseñadas de forma que una posible emisión de partículas a la atmósfera sea siete veces inferior a los límites establecidos en la legislación vigente» como el Real Decreto 833/1975 de 6 de febrero por el que se desarrolla la Ley 18/1972 de 22 de diciembre de Protección del Medio Ambiente Atmosférico.
Las ofertas presentadas, según señalan desde la APV, hacen especial mención a las medidas protectoras a adoptar tanto durante la fase constructiva como por la fase de explotación relatando las acciones a emprender: Medidas protectoras de la atmósfera, Protección de la calidad del aire, Pavimentación y limpieza, Aspiraciones fijas y móviles, ventilaciones y recogida en filtros de mangas. Almacenamiento cerrado con sistema de manipulación automático. También informan las fuentes citadas que existen medidas protectoras de otros impactos, como el impacto de residuos, vertidos líquidos (aguas pluviales y saneamiento); impactos acústicos, impactos sobre la geología del suelo en relación a las propiedades físico-químicas del mismo. «Se han extremado y cuidado especialmente las medidas de protección ambiental», concluyen sobre este asunto desde la APV.
Tras la adjudicación, el siguiente trámite del proceso es Información Pública.
Terminal polivalente
Otros de los asuntos que se trataron en la sesión de ayer del Consejo de Administración referido fue adjudicar la nueva Terminal polivalente a Intersagunto Terminales. A esta terminal que se ubicará en el Muelle Norte 2, en los terrenos de la segunda dársena se habían presentado dos empresas, Arkas Spain e Intersagunto Terminales, del Grupo Alonso, como y había informado este rotativo. La primera de ellas con una inversión total de casi 35 millones de euros, con una previsión de movimiento mínimo de 1,254 millones de toneladas a partir del tercer año de la puesta en marcha de la Terminal.
Por su parte, la empresa que ha resultado adjudicataria, Intersagunto Terminales, contempla una inversión de 53,40 millones de euros, de los cuales 28,53 los aportaría al inicio. La firma se compromete a unos tráficos mínimos de 675.000 toneladas el tercer año, 1,025 millones el cuarto y 1,275 millones a partir del quinto ejercicio.
