Concluido el tercer trimestre de 2023, es bastante obvio que el sector del automóvil sigue atravesando un prolongado periodo de complicaciones, con algunas alegrías, que suelen ser las menos. A la crisis sobrevenida por el parón que se puso en marcha durante 2020 para frenar la pandemia, se agregó después la guerra comercial entre EEUU y China, que, lógicamente, desencadenó una escasez de semiconductores, cada vez más agudizada, que incidió en que la mayoría de las marcas tardaran meses en poder servir un vehículo.
Por si todo esto fuera poco, Europa volvió a tener otra guerra, la de Ucrania. Después de este largo periodo de enfrentamiento entre Rusia y la OTAN en territorio ucraniano, la subida de los carburantes ha sido una constante a la que cabe añadir una inflación que no se termina de controlar y que ha desencadenado una escalada de tipos de interés sin precedentes, que donde más se nota es entre los hipotecados, que tienen que destinar más recursos para pagar la letra de la vivienda y, por tanto, disponen de menos opciones para cambiar de coche. Por último, el reciente enfrentamiento entre Israel y la Franja de Gaza ya está incidiendo en la subida de los precios del crudo, que, probablemente, terminará empujando al alza los precios y, reavivando el proceso inflacionario. Con este panorama tan sombrío el sector, encima, afronta el reto de la descarbonización.
Con esta situación tan complicada, el pasado septiembre las ventas de turismos y todoterrenos a nivel nacional acumulan un total de 68.803 unidades, lo que supone un aumento del 2,3% respecto al mismo mes del año anterior, según los datos de ANFAC. Aunque el mercado vuelve a sumar una cifra positiva, este noveno mes ha registrado una tasa de crecimiento menor que los meses anteriores, marcado, entre otras razones, por la alta inflación y la incertidumbre política. En el acumulado del año, ya son 711.380 unidades matriculadas durante 2023, que, si bien supone un incremento del 18,5% respecto al año anterior, todavía es un 15,8% más bajo que las ventas registradas en 2019, previo a la pandemia.
El Camp de Morvedre
El comportamiento del sector en la comarca del Camp de Morvedre sigue una tónica muy similar a la del mercado nacional. Así, entre enero y septiembre de 2022 se matricularon un total de 748 vehículos en la comarca, sin embargo, el mismo periodo de este 2023 ha finalizado con una cifra mayor, concretamente 845 operaciones, lo que representa un incremento de 147 unidades, que equivale a una subida del 19,65%.
Un dato a tener en cuenta es el crecimiento que ha experimentado el apartado de otras marcas, que de los 143 que matriculó entre enero y septiembre de 2022, ha pasado a 260 en el mismo periodo de este 2023. Aquí, algunos constructores, como Dacia, MG, de titularidad china, o la Tesla, han cifrado de manera muy notable, lo que indica cambios en el mercado.
