El Presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, han firmado un protocolo de colaboración en el que se confirma que Sagunto será uno de los cuatro nodos logísticos de la Comunitat Valenciana como estaba contemplado en la Estrategia Logística de la Generalitat; la capital del Camp de Morvedre será uno de estos nodos junto a las terminales de Valencia-Fuente de San Luis, Alicante y Castellón.
Esta firma se ha llevado a cabo esta misma mañana en la sede del Ministerio de Fomento en Madrid y con este convenio de Colaboración para el Desarrollo de la Red de Infraestructuras Nodales del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI 2012-2024), se pretenden desarrollar terminales logísticas intermodales vinculadas a los Puertos de Interés General en la Comunitat.
«La Estrategia Logística de la Generalitat tiene entre sus objetivos el impulso del transporte ferroviario de mercancías, en general, y el Corredor Mediterráneo, en particular, para convertir el frente portuario mediterráneo en una alternativa eficiente de conexión con Europa con los mercados exteriores asiáticos, americanos y magrebíes», ha afirmado Fabra mientras destacaba que la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo «contribuirá a la recuperación económica de España» por lo que ha pedido a Fomento que cumpla con los plazos de ejecución del mismo.
Así pues, gracias a este protocolo de colaboración el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana elaborarán los estudios necesarios para evaluar la viabilidad logística y económica de cada terminal, así como el modelo de promoción y gestión más adecuado, que preferentemente, se realizará a través de participación público-privada.
La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente será la encargada de realizar los estudios relativos al encaje territorial y urbanístico de las terminales, así como aquellos referidos al mercado logístico. Estos trabajos serán puestos a disposición del ministerio antes de seis meses para que éste elabore un estudio de viabilidad económica de las terminales, proponiendo las fórmulas más adecuadas para su promoción y gestión, así como para el diseño funcional más eficiente en su aspecto ferroviario y logístico.
