Esta mañana se ha celebrado la Junta de Portavoces del Ayuntamiento de Sagunto para debatir la propuesta que se llevará al primero de los dos plenos que se celebrarán esta tarde, el convocado a las 16:30 horas, para aprobar el pronunciamiento de la Corporación con respecto al cubrimiento de las vías de ferrocarril a su paso por Sagunto. En el preámbulo de la propuesta se indica que este planteamiento se somete a la consideración del pleno ante las noticias aparecidas en los medios de comunicación, referentes a la próxima e inmediata licitación de la construcción del AVE Valencia-Castellón por parte del Ministerio de Fomento y Adif, con financiación privada y concesión administrativa de alquiler de las vías para un periodo de varios años.
La propuesta, que ha sido aprobada por la mayoría de los grupos municipales en la junta de portavoces, ya que SP no ha manifestado su posición al respecto, presenta una exposición de cuatro puntos en los que indica textualmente:
«1.- Que los proyectos de construcción de los 61,7 km de línea de AVE Valencia a Castellón están cuantificados y aprobados por Adif y no contemplan el cubrimiento de las vías actuales y futuras a su paso por la trama urbana de Sagunto»
«2.- Que desde hace varios meses no existen conversaciones entre las Administraciones del Estado, Autonómicas y Municipales referentes el cubrimiento de las vías».
«2.- Que si se licita la ejecución del AVE Valencia–Castellón sin contemplar el cubrimiento de las vías, y en ello está el Ministerio de Fomento, cada vez será más difícil, quizá imposible, cerrar la trama urbana de Sagunto y regenerar e integrar el espacio del entorno ferroviario como suelo urbano. Una brecha de 750 metros de largo y 437 metros de ancho, de 32,8 hectáreas de suelo degradado, semiutilizado y con poquísimas posibilidades, de uso minoritario industrial y de servicios que van a menos. Es una herida sangrante para la ciudad y su proyección de futuro».
«4.- El cubrimiento de las vías debe ser, como mínimo, desde el puente de la Avenida Abogado Fausto Caruana hasta el puente construido por Fomento hace nueve años, que son unos 750 metros de largo. Y si no se cubren las vías más hacia el sur, se debería construir un paso elevado o subterráneo que las cruce desde la N-340 hacia el Polígono SEPES».
Propuesta de acuerdo
En cuanto a la propuesta de acuerdo, esta consta de cinto puntos, que literalmente señalan:
«Primero: Solicitar a la Secretaría de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento la incorporación al proyecto “Plataforma de nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante (AVE Valencia- Castellón), el cubrimiento de la playa de vías y estación de Sagunto, en la zona descrita en el plano adjunto (1)».
«Segundo.- Con la finalidad de solucionar la nueva barrera y mejorar la permiabilidad viaria, se solicita incluir, en el mismo proyecto, un nuevo puente al Sur del cubrimiento que conecte la N- 340 con el viario municipal al otro lado de las vías, de acuerdo con el plano adjunto (2)».
«Tercero.- Solicitar que ambas actuaciones no solo, se incorporen al citado proyecto del AVE Valencia.- Castellón, como parte integrante del mismo, sino que además se ejecuten al mismo tiempo por criterios de eficiencia económica y de economía en el gasto».
«Cuarto.- Sin perjuicio de lo anterior,mostramos nuestra voluntad de constituir una sociedad entre Fomento, Adif, Conselleria y Ayuntamiento para el estudio y desarrollo urbanístico y de integración urbana de todos los solares y superficie ferroviaria, así como del entorno inmediato, y desarrollar los procedimientos y gestiones necesarios para su materialización».
«Quinto.- Dar cuenta del presente acuerdo al Ministerio de Fomento, a la Secretaría Autonómica de Infraestructuras, a ADIF, al Muy Honorable Presidente de la Generalitat Valenciana y al Conseller de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana».
La propuesta, que ha sido aprobada por la mayoría de los grupos municipales en la junta de portavoces, ya que SP no ha manifestado su posición al respecto, presenta una exposición de cuatro puntos en los que indica textualmente:
«1.- Que los proyectos de construcción de los 61,7 km de línea de AVE Valencia a Castellón están cuantificados y aprobados por Adif y no contemplan el cubrimiento de las vías actuales y futuras a su paso por la trama urbana de Sagunto»
«2.- Que desde hace varios meses no existen conversaciones entre las Administraciones del Estado, Autonómicas y Municipales referentes el cubrimiento de las vías».
«2.- Que si se licita la ejecución del AVE Valencia–Castellón sin contemplar el cubrimiento de las vías, y en ello está el Ministerio de Fomento, cada vez será más difícil, quizá imposible, cerrar la trama urbana de Sagunto y regenerar e integrar el espacio del entorno ferroviario como suelo urbano. Una brecha de 750 metros de largo y 437 metros de ancho, de 32,8 hectáreas de suelo degradado, semiutilizado y con poquísimas posibilidades, de uso minoritario industrial y de servicios que van a menos. Es una herida sangrante para la ciudad y su proyección de futuro».
«4.- El cubrimiento de las vías debe ser, como mínimo, desde el puente de la Avenida Abogado Fausto Caruana hasta el puente construido por Fomento hace nueve años, que son unos 750 metros de largo. Y si no se cubren las vías más hacia el sur, se debería construir un paso elevado o subterráneo que las cruce desde la N-340 hacia el Polígono SEPES».
Propuesta de acuerdo
En cuanto a la propuesta de acuerdo, esta consta de cinto puntos, que literalmente señalan:
«Primero: Solicitar a la Secretaría de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento la incorporación al proyecto “Plataforma de nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante (AVE Valencia- Castellón), el cubrimiento de la playa de vías y estación de Sagunto, en la zona descrita en el plano adjunto (1)».
«Segundo.- Con la finalidad de solucionar la nueva barrera y mejorar la permiabilidad viaria, se solicita incluir, en el mismo proyecto, un nuevo puente al Sur del cubrimiento que conecte la N- 340 con el viario municipal al otro lado de las vías, de acuerdo con el plano adjunto (2)».
«Tercero.- Solicitar que ambas actuaciones no solo, se incorporen al citado proyecto del AVE Valencia.- Castellón, como parte integrante del mismo, sino que además se ejecuten al mismo tiempo por criterios de eficiencia económica y de economía en el gasto».
«Cuarto.- Sin perjuicio de lo anterior,mostramos nuestra voluntad de constituir una sociedad entre Fomento, Adif, Conselleria y Ayuntamiento para el estudio y desarrollo urbanístico y de integración urbana de todos los solares y superficie ferroviaria, así como del entorno inmediato, y desarrollar los procedimientos y gestiones necesarios para su materialización».
«Quinto.- Dar cuenta del presente acuerdo al Ministerio de Fomento, a la Secretaría Autonómica de Infraestructuras, a ADIF, al Muy Honorable Presidente de la Generalitat Valenciana y al Conseller de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana».
