Los representantes del gobierno central con el secretario del PSOE local
El aspecto más polémico del proyecto de Costas es el trasvase de 400.000 metros cúbicos en un período de cuatro años. Esta parte de la intervención propuesta es precisamente la que sirve de principal pilar de apoyo para aquellos que se oponen frontalmente a la propuesta del la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar. Sin embargo, los empresarios de Sagunto ven en estos trasvases una alternativa temporal para reflotar al sector del transporte de Saguntino de la crisis por la que atraviesa en la actual coyuntura de severa recesión económica.
Por lo que respecta al polémico tema de los trasvases el delegado del Gobierno, Ricardo Peralta, puso de relieve que en otras poblaciones se ha realizado este tipo de actuaciones de forma satisfactoria. En este sentido Peralta citó el caso de Gandia, donde se ha realizado este año un trasvase de 200.000 metros cúbicos en cuestión de seis meses, sin que se haya ocasionado ningún perjuicio a estas playas, que además han recibido las banderas azules en 2009, como en años anteriores.
El aspecto que hasta la fecha ha pasado más desapercibido y que sin embargo puede tener gran repercusión para los ciudadanos de El Puerto es que el aparcamiento subterráneo que se contempla en el proyecto de Costas, en la zona del malecón, de unas mil plazas de capacidad, puede ser de pago. En este sentido, los representantes del gobierno central que han informado sobre el proyecto han indicado que el parking, una vez concluido se cede al Ayuntamiento, en este caso al de Sagunto, que será el que lo gestione. En consecuencia el equipo de gobierno de turno podrá decidir si esta instalación es de uso gratuito o de pago. Téngase en cuenta que Costas propone este aparcamiento para compensar la perdida de plazas de parking que se produciría como consecuencia de la remodelación de la Avenida Mediterráneo también planteada en el proyecto.
