Tras conocerse la noticia del cierre por parte de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) del vado por el cauce del río Palancia que conectaba los municipios de Puerto de Sagunto y Canet d’En Berenguer por la costa, desde Iniciativa Porteña (IP) han querido poner de manifiesto «que ya no admite más demora» la construcción del puente que una estos dos municipios. «No admite más demora porque todas las soluciones que hasta el momento se han adoptado se han demostrado inútiles, bien porque con motivo de avenidas del río, el paso quedaba inutilizado, bien porque la Confederación cierre el paso por considerar que existe peligro», ha señalado el edil Juan Guillén.
En este sentido, el concejal segregacionista ha calificado de «grotesco» que, durante el debate del estado del municipio, el alcalde de Sagunto, Francesc Fernández «sacara pecho manifestando que se había solucionado el problema de comunicación por la costa entre Puerto y Nova Canet, justo unos días antes que la CHJ decidiera cerrar el paso».
Cabe recordar que en febrero de este año IP presentó una moción que consideran que no se ha llevado a efecto, a pesar de que fue aprobada por unanimidad. «Solicitábamos que se constituyera una comisión entre los ayuntamientos de Canet y de Sagunto para abordar y exigir, de forma conjunta, la construcción de un nuevo puente ante las administraciones competentes. Y empezar a trabajar en las modificaciones que a nivel urbanístico fuera necesario realizar en el planeamiento de ambos municipios por lo que solicitamos que se constituya a la mayor brevedad posible», ha afirmado Juan Guillén.
Como ha asegurado el concejal de IP: «No entenderíamos como ante el cierre definitivo del vado del río por la costa, no se constituya de forma inmediata la comisión solicitada en la moción de febrero de este mismo año. Una comisión para trabajar codo con codo entre los dos ayuntamientos y plantear esta necesidad antes las distintas administraciones competentes, CHJ, Conselleria, Diputación, Ministerio, etc etc...».
Asimismo, desde IP han vuelto a informar de que el Ayuntamiento de Canet d’En Berenguer está dispuesto a sufragar parte del coste de esta infraestructura, como así se lo hicieron saber tras una reunión que representantes segregacionistas tuvieron con el alcalde de este municipio, Leandro Benito, y parte de su equipo de gobierno. «Nos trasladaron que, por su parte, habían elaborado un proyecto básico de un puente con un coste aproximado de entre 3 y 4 millones de euros, y lo que es más importante, estaban dispuestos a sufragar parte del coste», ha afirmado Guillén mientras aseguraba: «Ante esta predisposición por parte del municipio vecino, creemos que el Ayuntamiento de Sagunto debía adoptar una postura similar al de Canet y apostar de verdad porque esta infraestructura se lleve finalmente a cabo, y aportar parte de la financiación necesaria. Seguro que con esta predisposición la postura de las distintas administraciones cambiaría sustancialmente y a buen seguro que no habría problemas en obtener las autorizaciones necesarias».
El edil del IP, además, ha aseverado: «Queremos poner en valor la población que se vería beneficiada por esta conexión por la costa. Estamos hablando de una población que en período estival llega hasta 80.000 habitantes. Y en la actualidad la conexión urbana entre ambos márgenes del río, se realiza por el vetusto puente del barrio de Los Metales, que no reúne las mínimas condiciones de seguridad, sin arcenes, sin las protecciones necesarias, ya que realmente no es un puente, sino un vado».
Para finalizar Juan Guillén ha manifestado que «se hace difícil entender que en Sagunto existan cuatro puentes y dos pasarelas peatonales para conectar ambos márgenes del río para una población total de 23.000 habitantes y, cuando hablamos de un puente para 80.000 personas, no se muestre el más mínimo interés por parte del equipo de gobierno de Sagunto; e, igualmente es difícil de comprender que se vayan a invertir 3 millones de euros en mejorar la carretera que une Sagunto con Canet, que es lo que costaría el nuevo puente».
