La coordinadora valenciana de Trabajadores de los Puertos (CVTP) y la Federación Estatal de Trabajadores de los Puertos (FTP) han denunciado la situación de inseguridad que están viviendo algunos de los empleados que realizan su trabajo en el recinto portuario de Puerto de Sagunto; más concretamente se trata de aquellas personas que ejercen de tripulación en las lanchas que llevan a los prácticos que deben dirigir a los buques en las maniobras de aproximación, atraque y desatraque en las instalaciones del puerto marítimo de la capital del Camp de Morvedre.
«En el puerto de Sagunto, es la empresa Corporación de Prácticos de Sagunto quien presta dicho servicio y, para ello, cuenta con cuatro prácticos que se turnan para cubrir las 24 horas del día, los siete días de la semana. Cuestión diferente es la situación de los trabajadores encargados de transportar al practico al buque y asistirlo para facilitar su labor. Para ello deben ir, como así se hace, un marinero y un patrón con la lancha de aproximación al buque, lo cual requeriría una plantilla de ocho trabajadores para que, en jornadas de ocho horas, cubrieran las 24 horas los siete días de la semana y un practico y dos trabajadores más para cubrir períodos vacacionales», explican desde los sindicatos.
Pero, según han informado fuentes sindicales, en el puerto de Sagunto solo existen cuatro trabajadores para realizar dichas funciones, «por lo que trabajan jornadas superiores a las legales» al prestar servicios de 48 horas seguidas y descansando las 48 horas siguientes por lo que, en un cómputo de cuatro días, trabajan una jornada superior a la jornada semanal.
«Por parte de la empresa se justifica este hecho alegando que los trabajadores no están todo el tiempo en el mar y que hay horas en las que no prestan servicio, por lo que realizan un computo de horas en base al tiempo que están realmente en el mar», aseguran los sindicatos.
Como se puede extraer en el pliego de condiciones de este servicio de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), el tiempo de respuesta que tienen que ofrecer es de media hora «lo que supone que el presunto descanso es interrumpido, al poder entrar busques a cualquier hora del día, de forma que su descanso incumple las más mínimas normas de jornada y horario». Es por este motivo por el cual, desde los sindicatos se ha cursado denuncia a la Inspección de Trabajo y a la APV y, mientras que la primera entidad ha instado a que presenten un conflicto colectivo al Juzgado de lo Social, la segunda, a fecha del cierre de esta edición, aún no ha contestado al escrito.
«Es un trabajo de riesgo. Se deben colocar al costado de los buques para que suba el práctico y la falta de descanso podría provocar un indeseado accidente, todo esto al margen de lo que supone los incumplimientos de la normativa de horarios y de prevención de accidentes», han afirmado fuentes sindicales quienes han confirmado a este periódico que estos trabajadores de tripulación han llegado a trabajar turnos de 72 horas seguidas y otras 72 horas de descanso.
Aumento del tráfico
Y es que el tráfico portuario y el tamaño de los buques ha ido aumentando en los últimos tiempos con el movimiento de unos 1.320 navíos al año y la ampliación del número de dársenas por lo que los sindicatos solicitan que, al igual que se ha incrementado el número de prácticos, de tres a cuatro, se haga con marineros y patrones y se contrate, al menos, a una pareja más para reducir las horas de guardia. «No quieren más dinero sino que se respeten los horarios de trabajo», han concluido.
