Finalizado el mes de agosto, vacacional por excelencia, los comerciantes de la Avenida 9 de Octubre de Puerto de Sagunto van a retomar sus acciones contra la implantación del carril bici en esta vía principal tan transitada del núcleo porteño. El presidente de la Asociación de Comerciantes, Gregorio García, ha confirmado que, para este lunes, cuatro de septiembre, está prevista la celebración de un acto público donde el equipo de Gobierno les presentará el proyecto, aunque todavía está por concretar desde el consistorio, según ha indicado.
«Nos va a tocar salir a la calle para parar esta barbarie», ha dicho el primer directivo de la asociación de comerciantes, Gregorio García, quien ha adelantado que se ha montado ya una plataforma para que puedan integrarse todos los comerciantes de la Avenida 9 de Octubre, con independencia de que estén asociados o no. Desde esta plataforma tienen el propósito de obligar al gobierno municipal a dar marcha atrás y paralizar esta iniciativa «La preocupación es muy grande porque estamos ante la muerte del comercio. El daño económico que se va a producir es muy grande, aunque el perjuicio también será para los propios vecinos de la avenida», asegura el representante de los comerciantes.
Más adelante, el presidente de la Asociación de Comerciantes 9 de Octubre, Gregorio García, ha lamentado que el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Sagunto no haya atendido las reivindicaciones del colectivo: «la verdad es que el Ayuntamiento no nos ha hecho ni caso», ante esta actitud del gobierno municipal que preside el socialista Darío Moreno, los comerciantes van con todo: «hemos iniciado una campaña de recogida de firmas para parar esta barbarie que está teniendo un gran apoyo y estamos pensando en preparar una concentración con la colocación de pancartas. Todos los partidos de la oposición están de nuestro lado, mientras que ese carril bici no lo respalda nadie, ni los comerciantes ni los vecinos», ha resaltado el representante del colectivo.
El presidente de la agrupación de comerciantes también ha destacado el daño irreparable que se le ocasionará a los propietarios de bajos comerciales de la avenida 9 de Octubre: «muchos comerciantes invirtieron sus ahorros para adquirir bajos comerciales en la avenida, para alquilarlos tras la jubilación, pero si se impone este carril bici los comercios cerrarán y estos locales se quedarán vacíos, sin actividad, por lo que el daño que se ocasionará será grande».
Por otro lado, Gregorio García ha resaltado que la avenida 9 de Octubre es una arteria principal para el tráfico rodado, que, si se ve afectada por el carril bici, el caos será inevitable: «calculan que con la puesta en marcha de la gigafactoría la población puede crecer en unas 30.000 personas, que tendrán que circular por algún sitio para desplazarse. El carril bici debe transcurrir por zonas que no sean de comercio, buscando vías alternativas. Por lo que estamos viendo, quieren convertir el Puerto de Sagunto en una ciudad dormitorio, eso barbarie total que terminará de hundir el poco comercio que todavía se mantiene», pronostica el representante de los comerciantes.
PMUS, un plan de 2009
El 22 de septiembre de 2017, la concejal responsable de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Sagunto, Roser Maestro, de Esquerra Unida, presentó en público el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sagunto (PMUS), de 270 páginas, que fue elaborado en 2009, bajo el gobierno municipal del PP, aunque, en algunos aspectos, fue actualizado en 2017.
En referencia a este plan, Roser Maestro, explicó que «es un proyecto que lleva en ciernes demasiado tiempo, a mi juicio, que ya se empezó mediante el Consejo de Medio Ambiente, transformado en un Consejo de Movilidad en varias ocasiones, quien decidió las líneas principales que debía seguir esta apuesta por la movilidad sostenible y, a raíz de lo cual, se ha ido trabajando, no todo lo bien que se podía, por falta de medios personales que nos lo permitieran».
22-9-17.- Javier Raro, que intervino en el PMUS, junto a Roser Maestro
Más adelante, aclaraba la edil que el proyecto incluía «propuestas de los grupos, no solo del Equipo de Gobierno, sino también de parte de la Oposición, y que, además, hemos tratado de hacer coincidir con demandas vecinales que han hecho llegar mediante mapeos urbanos o de manera individual», por lo que Roser Maestro consideraba el PMUS un «proyecto importante por el que debemos apostar, que ya llevamos tiempo haciéndolo, pero, como he dicho, no de la manera o con los medios adecuados, y que, a final de año, esperamos poder llevar definitivamente a aprobación».
Sin embargo, no fue hasta finales de enero de 2018 cuando se dio cuenta a los grupos políticos municipales de este Plan de Movilidad para Sagunto, que, desde el momento en que se hizo público, quedó claro que el PMUS planteaba que las avenidas Camp de Morvedre y 9 de Octubre, que son las principales arterias de Puerto Sagunto, fueran de sentido único, así como aumentar la zona azul en el área más céntrica del casco histórico de Sagunto, como medida disuasoria para evitar los tráficos producidos al buscar aparcamiento no regulado.
Sin duda, se trata de dos medidas de mucho calado que, cuando se intententaran implantar, generarían el consiguiente rechazo social, tal y como se está poniendo de manifiesto ahora.
