Las obras de la Plataforma Intermodal de Parc Sagunt II han comenzado este viernes, 1 de marzo, con un acto al que han asistido el presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, la consellera de Hacienda, Economía y Administración Pública, Ruth Merino; la consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio; Salomé Pradas, el alcalde de Sagunto, Darío Moreno y diversos concejales de la Corporación Municipal, además de personal técnico del proyecto.
El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha asegurado que el Consell «está apostando por un desarrollo empresarial que priorice la creación de empleo de calidad, sostenible y competitivo para fomentar oportunidades para nuestros jóvenes y favorecer el bienestar de la Comunitat Valenciana».
Mazón ha afirmado que la Plataforma Intermodal de Sagunto sitúa a Parc Sagunt y, por ende a la Comunitat Valenciana, «en el nodo logístico más importante de Europa». Para el president «está gran inversión de 98 millones de euros de la Generalitat Valenciana se pone a disposición de la industria para que se traduzca en empleo, bienestar y desarrollo de nuestro territorio».
El representante del Consell ha insistido en que «todo este proyecto es por el empleo y para que nuestros jóvenes tengan una cualificación profesional entorno a una industria sostenible». En esta línea, ha recordado «la puesta en marcha del Campus Battery para formar a nuestros jóvenes en un sector puntero que nos va a situar en una región más competitiva que otros territorios».
Asimismo, ha puesto en valor esta infraestructura 360º que «mira hacia el norte con el Corredor Mediterráneo, el noroeste con el Corredor Cantábrico, al Corredor Central con la conexión con Madrid, y la conectividad con los puertos de València y Sagunto».
Por su parte, el alcalde de Sagunto, Darío Moreno, ha señalado: «Hablamos de una estación que permitirá no solo conectar diferentes tipos de transporte, sino sobre todo hablar de sostenibilidad y de competitividad para reducir los costes de nuestras empresas».
El inicio de las obras supone un «hito muy importante para la ciudad de Sagunto», en palabras de Moreno. Con un presupuesto superior a los 98 millones de euros, la infraestructura tendrá un importante «impacto estratégico» debido a que comunicará la autovía A-7 y el Corredor Mediterráneo, abarcando una superficie de 675.000 metros cuadrados. De este modo, tras la finalización de las obras, habrá una conexión directa con la autovía V-23 y la CV-309, una conexión directa con Parc Sagunt I y una conexión ferroviaria directa desde el puerto marítimo de Sagunto y el corredor mediterráneo, así como un carril bici en todo el viario del parque.
Proyecto y plazos
Las obras de la primera fase de la Plataforma Intermodal de Parc Sagunt II consisten, por un parte, en las instalaciones de las vías, la electrificación, la señalización y los elementos de seguridad. Por otro lado, se actuará en la urbanización interior de la plataforma intermodal con los accesos, zonas verdes, redes de servicio e instalaciones generales.
Para el president, «se trata de un paso fundamental para que el mayor parque industrial y logístico de Europa sea próximamente una realidad, ya que esta infraestructura de transporte y distribución proporcionará servicio ferroviario a las empresas instaladas en el nodo logístico de Parc Sagunt como PowerCo, la gigafactoria de celdas de baterías para vehículos eléctricos».
Además ha destacado el compromiso del Consell por este proyecto que estará plenamente operativo en 24 meses, gracias a que «hemos acelerado los plazos con una labor eficiente, continuada y de mejora». Así, está previsto que las obras de la parte ferroviaria estén en funcionamiento a lo largo de 2025, mientras que el conjunto de los trabajos se prolongará hasta el mes de marzo de 2026.
La actuación fue adjudicada el pasado enero a la Unión Temporal de Empresas (UTE) constituida por Rover Infraestructuras S.A., Rover Rail S.A. y Becsa S.A. Tras esta primera fase, se ejecutarán las obras de urbanización de los accesos a la plataforma, zonas verdes y servicios e instalaciones generales.
Para el alcalde de Sagunto, «la apuesta que se ha hecho desde las diferentes administraciones en relación a las infraestructura ha sido determinante para la llegada de PowerCo». Moreno ha declarado que con el inicio de las obras se da «un paso de gigante» para seguir cumpliendo con los plazos y con los compromisos asumidos, demostrando que Sagunto «es un lugar privilegiado para la inversión y, particularmente, para la inversión industrial».
Características del proyecto
Esta infraestructura, financiada íntegramente por el Consell con recursos propios, se emplaza en una parcela dentro del ámbito de Parc Sagunt II, dedicados a una nueva terminal ferroviaria y plataforma logística para la formación y expedición de trenes, que dará servicio a la factoría de PowerCo así como a la zona intermodal que se instalará en el Área Logística de Sagunto.
La nueva Plataforma Multimodal de Parc Sagunt II contribuye de forma significativa a la consecución de un sistema de transportes en malla o red, en el que se prioriza la intermodalidad, la eficiencia económica y la sostenibilidad ambiental. Los trabajos se están efectuando en coordinación con PowerCo, la gigafactoría de baterías para coches eléctricos, que tiene previsto iniciar su actividad en Parc Sagunt II en el primer semestre de 2026.
En este sentido, según la programación de las obras, está previsto que en abril de 2025 entren en servicio dos vías de shunting yard (vías de clasificación), los accesos a la factoría y los tramos necesarios de las vías de acceso para que una composición ferroviaria pueda entrar a la nave de la factoría industrial.
Asimismo, en noviembre de 2025 estarán en servicio el resto de las vías de la terminal, y posteriormente se realizará la urbanización para que todos los trabajos finalicen en marzo de 2026.
Capacidad de almacenamiento de más de 4.500 TEUS
La nueva terminal intermodal dispondrá de una capacidad de almacenamiento superior a los 4.500 TEUS en las diferentes bandas de depot situadas en la terminal, así como con más de 700 plazas de aparcamiento para vehículos pesados.
Las obras de urbanización de la Plataforma Multimodal incluyen los accesos viarios y controles de acceso asociados a la Terminal, así como las zonas verdes, redes de servicios e instalaciones generales asociadas, como el taller de mantenimiento de la propia Terminal Intermodal.
