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El sector del automóvil acumula un largo periodo de adversidades desde que se declaró la pandemia. A todos los problemas que acumula, se une ahora la alta inflación y la fuerte subida de los carburantes que siembran el futuro de incertidumbres

Las matriculaciones en el Camp de Morvedre cayeron un 9,03% entre enero y junio de 2022

Viernes, 15 Julio 2022 21:27

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El sector del automóvil acumula un largo periodo de adversidades, a la crisis sobrevenida por el parón que se puso en marcha durante 2020 para frenar la pandemia, se añadió posteriormente la guerra comercial entre EEUU y China, que ha desencadenado la severa y persistente escasez de semiconductores y, por si faltara algo, se desató a finales de febrero la guerra en Ucrania, la consiguiente subida de los carburantes, que ha puesto a más de dos euros el litro de gasolina o gasoil, y ahora, para terminarlo de arreglar, una inflación altísima y la escalada del Euríbor.

Con esta situación, plagada de incertidumbres a futuro, el mes de junio registró en el mercado nacional un retroceso del 7,8 % en las matriculaciones de turismos y todoterrenos respecto al mismo mes del año anterior, con un total de 89.252 unidades. En el acumulado del año las ventas a particulares y empresas se mantienen con un leve crecimiento. Durante el primer semestre del año se vendieron un total de 407.757 turismos nuevos, que supone un 10,7% menos que en el mismo periodo del año 2021, según publica la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

La situación no ayuda, porque, además, aunque haya habido una ligera mejora en el suministro de materiales, no hay vehículos suficientes para dar respuesta a la demanda de las empresas alquiladoras, lo que continúa lastrando el mercado. Ante este contexto, las previsiones apuntan a que el ejercicio cerrará por tercer año seguido por debajo de las 900.000 unidades, señalan desde ANFAC.

El Camp de Morvedre

El comportamiento del sector en la comarca del Camp de Morvedre no es muy diferente de lo que sucede en el resto de España. Así, por ejemplo, el primer semestre de 2021 se cerró con un total de 565 matriculaciones, sin embargo, el mismo periodo de este 2022 ha finalizado con una menor cifra, concretamente 514 operaciones, lo que significa una caída de 51 en el número de ventas, que equivale a una merma de 9,03%, porcentaje algo inferior al registrado en el ámbito nacional.

NUEVA COMPARATIVA ENE JUNIOdentro22

Un fenómeno que se está repitiendo en el tiempo es el de la falta de producto, de ahí que los concesionarios de la zona no puedan atender todos los pedidos con la premura que necesita el cliente. Está dinámica está llevando a las marcas más consolidadas a perder posicionamientos, mientras que otros fabricantes que disponibilidad inmediata de vehículos están ganando posiciones en el ranking, es el caso del fabricante surcoreano KIA, que en este semestre ha escalado hasta la segunda posición del ranking comarcal, que vuelve a liderar Citroën, seguida en el tercer puesto por Peugeot y de Opel el cuarto lugar. A pesar de las dificultades y de la escasez de producto, las tres marcas del grupo PSA siguen posicionadas en los primeros puestos.


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