Economía

La multinacional automovilística alemana Volskwagen anunciaba a primera hora del pasado miércoles, 23 de marzo, que el municipio de Sagunto albergará la futura gigafactoría de baterías para vehículos sostenibles que se instalará en Parc Sagunt II, segunda fase de este parque empresarial, de 5,6 millones de metros cuadrados, que también se encuentra en un proceso muy incipiente, concretamente, en la fase de expropiación de los terrenos.

Fueron el presidente de Seat, Wayne Griffiths, y el presidente del Consejo de Administración de Seat, Thomas Schmall, los encargados de dar esta noticia en rueda de prensa. La multinacional apostaba finalmente por este enclave mediterráneo, descartando los otros posibles emplazamientos localizados en Aragón, Cataluña y Extremadura. Esta última comunidad autónoma del oeste español ha sido la que más ha rivalizado con la Comunitat Valenciana, que, finalmente se ha llevado el gato al agua, pues el enclave saguntino representa una importante reducción de costes logísticos para la compañía, dada su excelente ubicación en materia de comunicaciones, tanto por carretera como por ferrocarril o por vía marítima. Esta decisión se ha tomado después de analizar cien variables, siendo singularmente valorado el fácil acceso al puerto marítimo de Sagunto y Valencia. Por otro lado, también ha pesado, a la hora de tomar la decisión, que Sagunto, de larga tradición industrial, está en disposición de ofrecer una mano de obra mucho más cualificada.

En este contexto, Wayne Griffiths destacó en la rueda de prensa que la ubicación de la planta en Parc Sagunt II y sus conexiones logísticas, garantizan totalmente la celeridad que el consorcio industrial busca para distribuir las celdas de batería a las plantas ensambladoras que la multinacional tiene en Martorell y Pamplona. Hay que tener en cuenta que la compañía alemana tiene trazado el objetivo de producir 900.000 vehículos eléctricos al año, 500.000 de la marca SEAT en su fábrica de Cataluña y los restantes 400.000 en su factoría de Polígono Industrial Landaben de Pamplona.

La gigafactoría forma parte del plan que Volskwagen presentará al Gobierno español dentro del PERTE para electrificar España que, requerirá una inversión de 7.000 millones de euros, de los que una buena parte procederán de los fondos europeos de reconstrucción. Toda esta actuación programada para el Estado español se integra dentro de un plan mucho más ambicioso que impulsa el grupo alemán, con una inversión total de 52.000 millones de euros, que permitirá crear nuevos puntos de abastecimiento de baterías en Europa para las marcas que fabrica la multinacional teutona. En concreto, seis gigafactorías de características similares a la anunciada para instalar en Sagunto.

En todo caso, esta gigafactoría supondrá una inversión de unos 2.000 millones de euros y se espera que pueda generar, una vez a pleno funcionamiento, unos 3.000 empleos directos y una potencia de 40 Gigavatios/hora. En este proyecto, que representa hasta la fecha la mayor inversión privada de la historia de España en el sector de la automoción, participará el grupo de proveedores y empresas asociadas, alrededor de una treintena, que se integrarán en el proyecto del PERTE que deberá ser aprobado por el Gobierno de España. Así pues, es evidente el efecto llamado que esta factoría tendrá en Parc Sagunt II. Algo similar a lo que ha ocurrido con Mercadona en Parc Sagunt I, que ha jugado un importante papel como polo de atracción, principalmente de proveedores de la cadena de alimentación que ocupan buena parte de las parcelan de esta primera fase del parque empresarial. Exactamente igual que sucede el Alumsafes con el parque de suministradores de Ford.

Los PERTES

Según se recoge en la propia web del Ministerio de Industria Comercio y Turismo, los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (PERTES) son una nueva figura de colaboración público-privada creada por el Real Decreto-ley 36/2020, de 30 de diciembre, por el que se aprueban medidas urgentes para la modernización de la Administración Pública y para la ejecución del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Esta nueva figura se crea con vocación de permanencia, para incluir en el ordenamiento español nuevos instrumentos de colaboración público-privada que permitan una gestión más ágil. Según señalan desde el Ministerio, resulta especialmente útil su aplicación en el ámbito del Plan de Recuperación, ya que con ella se pretende reforzar aquellos proyectos de inversión incluidos en el mismo que contribuyan claramente al crecimiento económico, al empleo y a la competitividad del país, corrigiendo el fallo de mercado de infra-inversión cuando las iniciativas privadas no se materializan debido a los riesgos significativos y a la necesaria colaboración público-privada que entrañan este tipo de proyectos.

Aclaran desde el Ministerio que esta categoría, que trata de reflejar a nivel nacional a los proyectos importantes de interés común europeo, englobará a proyectos tractores con un impacto transformador estructural sobre sectores estratégicos o con fases de investigación e innovación disruptivas y ambiciosas, más allá del estado de la técnica en el sector, seguidas de un primer despliegue industrial.

Se trata de proyectos de carácter estratégico, con un importante potencial de arrastre para el resto de la economía, y que exigen la colaboración entre Administraciones, empresas y centros de investigación para conseguir que escalen sus operaciones en nuestro país.
Como se recordará, el 13 de julio de 2021, el Consejo de Ministros aprobó como primer PERTE el desarrollo de un ecosistema para la fabricación del Vehículo Eléctrico y Conectado, en el ámbito del Plan de Recuperación, donde se encuadra, justamente, este proyecto del consorcio alemán.

La implicación de la Generalitat

La Generalitat Valenciana, inmersa en el proceso de negociación para el asentamiento de la multinacional alemana en Parc Sagunt II, ha trabajado decididamente con el fin de acelerar los trámites para el desarrollo del futuro Parc Sagunt II, creando, de esta manera, las condiciones que permitan acoger esta gran inversión.

En este sentido cabe recordar que el pasado 17 de febrero la Comisión de Evaluación Ambiental y Territorial Estratégica, que preside la secretaria autonómica de Transición Ecológica, Paula Tuzón, aprobaba la declaración ambiental y territorial estratégica (DATE) del plan especial de Parc Sagunt II, con lo que se daba el visto bueno a esta futura zona industrial.

La Generalitat se había marcado como objetivo la aprobación de esta importante autorización ambiental y territorial, durante el mes de febrero de 2022, para aprovechar al máximo las oportunidades de inversión. En esta línea argumental desde la Generalitat se aclaraba: «La habilitación de este suelo como industrial, con la correspondiente autorización ambiental estratégica, es fundamental para la Comunitat Valenciana, con vistas a la obtención de importantes inversiones industriales», estaba claro que ya se barajaba la posible instalación de esta gigafactoria.

Asimismo, recordaban que el Real Decreto Ley 36/2020 que crea la figura de los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (Perte), con el objetivo de facilitar grandes inversiones de transformación industrial mediante fondos de reconstrucción europeos, aborda en el mismo real decreto ley la adecuación para este tipo de proyectos de la ley estatal de evaluación ambiental estratégica. Ello supone que cualquier inversión estratégica Perte de fondos de reconstrucción debe contar con la correspondiente autorización ambiental prevista en la legislación del Estado, con lo que Parc Sagunt II cuenta con esta importante autorización y el aval territorial y estratégico. Superar este trámite también apuntaba en la misma dirección.

Una vez cubierto este paso, se insistía desde la Generalitat en resaltar que con esta autorización, la Comunitat Valenciana se colocaba en una «magnífica» posición para recibir inversiones industriales de gran calado a través de los Perte, al dar cumplimiento a la normativa ambiental estratégica europea y estatal en la materia. El tiempo ha venido a confirmar esta afirmación.

Expropiación de los terrenos

Unas fechas después, el pasado 23 de febrero, La Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia aprobaba definitivamente el 'Proyecto de Expropiación por Tasación Conjunta de los terrenos de Parc Sagunt II' por el que la administración está adquiriendo 5,6 millones de metros cuadrados en lo que será el futuro Parc Sagunt II.

La empresa pública Espais Econòmics Empresarials (EEE), que gestiona la compra y expropiación del suelo, ya es propietaria de 1,3 millones de metros cuadrados de suelo, lo que representa un 23,21% del total de la superficie del futuro parque empresarial logístico. Los terrenos por expropiar suman en la actualidad una superficie total de 4,3 millones de metros cuadrados.

Tras la aprobación definitiva del proyecto, se inició la notificación de forma individual del acuerdo de la Comisión Territorial a los titulares de las parcelas, y a citarles para la firma de las Acta de Ocupación y Pago, tras lo cual, se podrá disponer del suelo.

El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, calificaba de «trascendental para el progreso y la prosperidad de la Comunitat Valenciana» la noticia de la elección de Sagunto para la futura instalación de la gigafactoría de baterías anunciada por Volkswagen. A pesar de ello, el jefe del Consell pedía «prudencia» dado que esta inversión está condicionada a la asignación de los fondos europeos del PERTE aunque ha agradeció a la compañía alemana la confianza que ha depositado en la Comunitat Valenciana.

«Como sabe la empresa, aquí encontrará un entorno favorable a esta inversión, apoyo de la Generalitat Valenciana, del Ayuntamiento de Sagunto, seguridad jurídica, estabilidad política, capacitación tecnológica, dinamismo económico y acuerdo social. Hemos insistido muchas veces en una convicción: la máxima prioridad de la Generalitat es ayudar a la creación de empleo, y de empleo de calidad. Hoy se avanza de una manera definitiva ante un hito histórico. Es una planta de unas características como fuente de empleo de alta calidad. Hoy ha comunicado 3.000 empleos en la factoría de Sagunto y es una inversión que ayudará al impulso de la reindustrialización que estamos proponiendo», afirmaba Puig.

Arriba: Ximo Puig y Aurelio Martínez. Abajo: Darío Moreno y Cristina Plumed

Del mismo modo, el presidente de la Generalitat Valenciana resaltaba que albergar la fabricación del núcleo de los coches eléctricos, las baterías, «convertirá a la Comunitat Valenciana en un polo innovador de la nueva movilidad, un polo europeo de industria de alta tecnología y de sostenibilidad». El jefe del Consell señalaba que ahora, con las tensiones energéticas por la guerra de Ucrania, «esta noticia cobra especial valor económico, social y moral».

«La llegada de Volkswagen a Parc Sagunt II, si finalmente el PERTE así lo apoya, supondría la inversión inicial más importante en industria que ha recibido la Comunitat Valenciana en su historia. El único precedente equiparable es la llegada de la Ford a Almussafes en 1976. Todos sabemos la transformación que ha supuesto esa factoría para el empleo, las exportaciones, las infraestructuras, los sectores industriales auxiliares y la creación también de clases medias en la Comunitat Valenciana», explicaba Ximo Puig.

Finalmente, el presidente de la Generalitat Valenciana aseguraba que con esta inversión «reforzamos nuestra posición en la industria del automóvil con el interés de Volkswagen, el segundo mayor fabricante de vehículos del mundo, la mayor empresa alemana y una de las compañías que lidera la transición a una movilidad más sostenible».

El puerto, un papel decisivo

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, valoraba muy positivamente esta iniciativa: «es una noticia espectacular para València, no solo por el puerto sino para toda la Comunidad Valenciana. Es una apuesta por ubicarse en un espacio geográfico, excelentemente comunicado, probablemente el mejor que tengamos en todo el Mediterráneo en superficie de conectividad: dos puertos, aeropuertos relativamente cercanos, infraestructuras ferroviarias o autopistas».
Martínez también afirmaba que esta futura industria ya «supone un espaldarazo a la apuesta que se ha hecho con Parc Sagunt y deseo que haya más continuidad en el desarrollo de este tipo de infraestructuras, porque hay espacio para hacerlo y eso atraerá grandes empresas. Vamos a crear con un polo industrial muy importante en Sagunto», subrayaba.

Más adelante, el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, lamentaba que los valencianos no valoren la importancia que tiene para el desarrollo económico de Valencia y la Comunitat, el puerto: «Los valencianos no somos conscientes de la importancia que tiene Valenciaport para la ubicación y las inversiones empresariales, y tiene que venir un proyecto como Volkswagen para recordarlo».

Por último, Martínez ponía de relieve que la decisión de instalar la gigafactoría en Sagunto, se ha producido tras el estudio de más de 100 variables, siendo de destacar que entre las variables analizadas por el consorcio para adjudicar este proyecto se encuentran la logística o la capacidad portuaria.

Parc Sagunt: un proyecto con futuro

El alcalde de Sagunto, Darío Moreno, calificaba de «grandísima noticia para nuestro municipio» la decisión del consorcio alemán y destacaba que esta elección «repercutirá muy positivamente en el crecimiento económico de nuestra ciudad. Esta noticia demuestra ese trabajo que se lleva haciendo desde hace meses por parte de la Generalitat y el Gobierno de España, conjuntamente con el Ayuntamiento de Sagunto, apostando por Parc Sagunt II».

Asimismo, Moreno recordaba: «dijimos que Parc Sagunt II era un proyecto que tenía mucho futuro, que tenía demanda internacional y esta apuesta de Volkswagen, lo demuestra». Además, ha explicado que «esta es una noticia que es positiva para el municipio y también para todo el clúster industrial, pero también para el turismo, el mercado de vivienda, el comercio de la ciudad y, además, tendrá efectos positivos en toda la Comunidad Valenciana».

Prepararse para lo que viene

Desde la Asociación de Empresarios del Camp de Morvedre (ASECAM), su presidenta, Cristina Plumed, mostraba su satisfacción por la buena nueva «supone el refuerzo de esa posición geoestratégica de nuestra comarca que siempre defendemos y porque nos permite convertirnos, con Mercadona, que apostó primero, y ahora con Volkswagen, en un referente a nivel logístico e industrial».

En esta línea, Plumed explicaba que: «nos habíamos postulado como polo logístico y, con esta inversión, volvemos a hacerlo como polo industrial, dado que se trata de una empresa industrial innovadora y, además, del sector auto, algo que es muy bueno para toda la Comunitat Valenciana por su impacto en este sector, por su impacto económico y también en el sector de componentes auto que tenemos en Sagunto».

Asimismo, Plumed ponía especial énfasis en destacar que con esta inversión: «la generación de empleo y de riqueza está asegurada y también la atracción de talento. Consideramos que es muy importante el prepararnos para poder tener cerca ese talento que generan las universidades y los centros formativos de enseñanza superior que tenemos en la localidad y que crean perfiles de formación profesional en los que ya tenemos experiencia y que se van a necesitar en un futuro».