Esta mañana se han reunido en la sede del sindicato las secciones sindicales de las principales industrias del municipio con el euro diputado Manuel Pineda y la diputada nacional Roser Maestro, ambos de Unidas Podemos

CCOO plantea un ambicioso plan europeo de recuperación industrial con paquetes de estímulos

Javier Galarza, Begoña Cortijo, Manuel Pineda y Roser Mestro, esta mañana en una reunión sindical Javier Galarza, Begoña Cortijo, Manuel Pineda y Roser Mestro, esta mañana en una reunión sindical CCOO plantea un ambicioso plan europeo de recuperación industrial con paquetes de estímulos
Viernes, 03 Julio 2020 19:38

En una zona como la comarca del Camp de Morvedre, donde ya cerró Bosal, Pilkington Automotive atraviesa por una severa crisis y Thyssenkrupp, grupo del que depende Galmed, no pasa por su mejor momento, se puede decir que las empresas vinculadas al sector auto presentan un futuro poco claro, sobre todo, tras el cambio que se pretende implantar en la fabricación de automóviles pasando de la combustión a los vehículos eléctricos.

Ante este panorama tan poco alentador en el medio y largo plazo, el eurodiputado Manuel Pineda y la diputada nacional Roser Maestro, ambos de Unidas Podemos, se han reunido esta mañana en el salón de actos de CCOO en Puerto Sagunto con las secciones sindicales de CCOO de ArcelorMittal, Pilkington, TKGalmed, AGC y Gonvarri Valencia, a la reunión ha asistido también el Secretario General de la Federación de Industria de CCOO Javier Galarza, así como la Secretaría General del Camp de Morvedre, Begoña Cortijo, que ha sido la organizadora de este encuentro con lo más nutrido del movimiento sindical en la industria más potente de la comarca.

Como se ha indicado, estos representantes han querido conocer de primera mano cuál es la situación de estas empresas, ya que, según indican desde EU en una nota informativa: «son de gran valor estratégico, tanto para la ciudad como para el país entero. Estamos viendo como poco a poco el tejido industrial en general, y el sector de la automoción en particular, viene desmantelándose en todo el territorio. El cierre de estas empresas pone en grave peligro la estabilidad laboral de miles de personas, no se puede permitir el cierre de empresas que han recibido subvenciones y ayudas públicas por el mero hecho de que en otros puntos del planeta la producción les sale más económica. El Estado y las instituciones deben velar por la salvaguarda del tejido productivo de nuestro territorio, siendo de vital importancia para nuestra ciudad y comarca el sector de la automoción».

En su comunicado, la formación progresista agrega: «Esquerra Unida, PCPV y Comisiones Obreras siempre estarán del lado de los y las trabajadoras y defenderán sus intereses allá donde estemos presente, por ello hemos tomado buena nota de cuál es la situación de la industria en nuestro territorio y llevaremos al Parlamento Europeo, al Congreso y al Pleno del Ayuntamiento las demandas de los y las trabajadoras de nuestra ciudad».

Como continuación a esta reunión se ha acordado con la delegación en el Euro parlamento de Unidas Podemos, trasladar propuestas concretas al Parlamento Europeo por una delegación del Camp de Morvedre y CCOO industria PV en una próxima reunión a concretar durante los meses de septiembre u octubre en Bruselas.

Análisis del sector

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Desde CCOO, que conocen el día a día del sector industrial que depende las grandes empresas constructoras del automóvil ven necesario que se apueste por un modelo productivo equilibrado, donde la industria recupere su papel de sector principal de generación de empleo de calidad y riqueza para el conjunto de la sociedad, según han puesto de relieve en la citada reunión, ya que la falta de una política y estrategia industrial a medio y largo plazo como país tiene efectos devastadores para el empleo, y las condiciones de vida de miles de familias, así como para el conjunto de la sociedad, han indicado.

En este sentido, desde el sindicato se sitúa al país en una situación de debilidad: «la escasa participación de la industria manufacturera en el PIB, 12,6% en 2018, por debajo de la media de los países de la UE, 14,5% en 2018, sitúa a España en una posición de debilidad para afrontar situaciones de crisis. Sectores como el turismo o, los servicios, sujetos a la estacionalidad, inestables en el empleo y con unas condiciones laborales muy inferiores a la industria, no son capaces por sí solos de dar respuesta a situaciones como la que estamos viviendo en la actualidad».

Asimismo, resaltan desde el sindicato que la deslocalización de la industria pone en riego miles de puestos de trabajo: «Actualmente estamos viendo como los empleos de miles de trabajadores y trabajadoras están en la cuerda floja pendientes de las decisiones de deslocalización de multinacionales como Nissan y Alcoa, más adelante, desgraciadamente, continuaran los cierres y despidos en el resto de las empresas cuyas producciones dependen directamente de ellas. Estas multinacionales, que han obtenido grandes beneficios en sus plantas españolas a lo largo de los años, debidas fundamentalmente al esfuerzo, al compromiso, a la cualificación de los trabajadores y a las ayudas de fondos públicos a las que han accedido, han realizado inversiones escasas o nulas para situar las plantas españolas en una situación competitiva que garantizara el empleo y la estabilidad de las producciones».

Camp de Morvedre

Centrándose en el escenario del Camp de Morvedre, desde CCOO se ha puesto de manifiesto que Sagunto ya soportó la reconversión industrial de los años 80, impulsada por el Gobierno del PSOE y, posteriormente, la perdida de una parte importante de actividad industrial durante la pasada crisis económica. Con estos antecedentes, desde el sindicato se insta a «defender con ahínco la industria que nos queda, sentando las bases para un desarrollo industrial potente en el que sustentar el crecimiento económico de nuestro territorio. Quedan aún muchas plantas, vinculadas al sector auto y, por tanto, muy dependientes de las decisiones que adopten las firmas de fabricantes de coches que operan en España, sin embargo, estas empresas proveedoras del sector auto, no cuentan con un plan específico para su recuperación, tal y como se ha planteado para el sector del automóvil».

En esta línea CCOO aboga por un ambicioso plan europeo de reindustrialización: «Es necesario un ambicioso plan europeo de recuperación industrial, con paquetes de estímulo a nivel de los Estados miembros y de la UE para impulsar la producción industrial con un especial enfoque en sectores muy afectados por COVID-19, como los sectores proveedores del automóvil».
Para el sindicato es necesario desarrollar sinergias entre el Acuerdo Verde Europeo y la nueva estrategia industrial de la UE. Invertir en infraestructura para energías limpias y garantizar energía segura, suficiente y asequible.

CCOO también habla de cambios legislativos: «Son necesarios profundos cambios legislativos y económicos, que eviten las deslocalizaciones, que garanticen inversiones en I+D+i, que atraigan productos de alto nivel añadido, que permitan la consolidación del empleo a través de programas que no sean siempre subvenciones o fondos finalistas, sin compromisos de permanencia o compromisos de desarrollo de productos, que garanticen la competitividad. Son necesarios planes estratégicos y de recuperación que no se limiten a mantener la manufactura como elemento productivo y de negocio».

A partir de aquí, el sindicato insta a los gobiernos a intervenir: «Es el momento de exigir a los diferentes gobiernos situar la economía española a la altura de las economías que contaban con sectores industriales sólidos y potentes y sectores públicos dinámicos, ya que estas economías son las más preparadas a la hora de afrontar las consecuencias de las crisis económicas. El fortalecimiento de la industria y los servicios públicos constituye una necesidad estratégica y una condición indispensable para la reconstrucción social y económica del país, ya que la industria y los servicios públicos pueden generar el gran crecimiento de la productividad, necesario para reiniciar un desarrollo sostenible y la recuperación del empleo, así como la reconstrucción económica en torno a un nuevo modelo productivo más fuerte».


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Modificado por última vez en Viernes, 03 Julio 2020 18:57

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