En los primeros cinco meses de 2020 la descarga de vehículos en el puerto de Sagunto alcanzó la cifra de 47.670 unidades, frente a las 77.926 del mismo periodo de 2019, esta diferencia representa una bajada del 38,83%

La crisis del COVID-19 hace descender hasta mayo un 7,70% el tráfico portuario en Sagunto

Viernes, 26 Junio 2020 19:35

TRAFICO PORTUARIO junio

La crisis del coronavirus han incidido en la actividad portuaria del puesto de Sagunto. Aunque la caída del tráfico de mercancías no es particularmente significativa. En mayo de 2019 se registró un movimiento de 580.380 toneladas, mientras que en el mismo mes de 2020 la cifra ha descendido hasta 518.375, es decir, 62.005 toneladas menos que, en términos de porcentaje, representa un descenso del 10,68%.

Sin embargo, si se analiza todo el acumulado producido entre enero y mayo de 2019, la cifra alcanza los 2.541.736, frente a las 2.346.079 toneladas. La comparativa entre ambas cifras arroja una caída de 195.657 toneladas, es decir, un 7,70% de bajada. Hay que tener en cuenta que hasta finales de mayo se engloba la mayor parte del periodo de confinamiento, que se inició a las cero horas del 15 de marzo, puesto que entre el 1 y el 21 de junio, que ha sido cunado se ha dado por concluido el estado de alarma, el conjunto del país se encontraba ya inmerso en diferentes fases de la desescalada.

En cuanto a la estructura del tráfico, resaltar que el parámetro que experimenta un mayor descenso en el de la carga. De esta manera se puede indicar que en mayo de 2019 se cargaron en el puerto de Sagunto 241.658 toneladas, frente a las 144724 del mismo mes de 2020, esto representa una caída del 40,11%. En el acumulado de los cinco primeros meses del año, en 2019 fueron 914.877 toneladas, frente a las 681.682 del mismo periodo de 2020, lo que equivale en términos de porcentaje a un 25,50%. Estos datos contrastan con las toneladas descargadas, donde, en mayo de 2019, se alcanzaron las 335.012 y en el quinto mes de 2020 las 373.077, es decir un 11,36% más en mayo de 2020. La tendencia, aunque con menos incidencia, también se registra entre enero y mayo. De hecho, en los cinco primeros meses de 2019 se descargaron 1.609.992 toneladas y en el mismo tramo de tiempo de este 2020 el número de toneladas se ha elevado hasta el 1.656.911, lo cual implica un moderado crecimiento del 2,91%.

Entrando al detalle de los datos, se puede indicar, por ejemplo, que arribaron al puerto de Sagunto un total de 102 buques en el mes de mayo de 2020, mientras que en el mismo mes de 2019 lo hicieron 133. Entre enero y mayo del presente ejercicio los barcos que atracaron en el enclave portuario de Sagunto fueron 500, aunque en el ejercicio pasado, durante el mismo periodo la cifra ascendió hasta los 598.

Un aspecto que se detecta con mucha nitidez en los datos sobre tráfico portuario es la forma tan incisiva en que se ha visto afectado el sector del automóvil, pues no solo han cerrado los fabricantes y las industrias auxiliares, sino los concesionarios que constituyen la red de comercialización a nivel nacional. En este sentido, hay que recordar que en mayo de 2019 entraron por el puerto de Sagunto un total de 13.990 vehículos, pero en el mismo mes de 2020 la cifra ha descendido un 65,90%, hasta situarse en las 4.770 unidades. En los primeros cinco meses de 2020 los vehículos descargados en el puerto de Sagunto alcanzaron la cifra de 47.670 unidades, frente a las 77.926 del mismo periodo de 2019, esta diferencia representa una bajada del 38,83%.

Una de las actividades que menos ha sufrido los rigores de la pandemia y sus consecuencias ha sido el tráfico de contenedores. En mayo de 2019 se manipularon 4.344 y en el mismo mes del presente ejercicio la cifra ha descendido hasta los 3.095, es decir, una merma del 28,75%. Sin embargo, entre enero y mayo, el descenso es de un 12,60%, lo que representa una caída sensiblemente menor. Efectivamente, en los cinco primeros meses de 2020 se cargaron o descargaron 19.256 contenedores, y en los mismos meses de 2019 un total de 22.032.

En cuanto a los graneles, el crecimiento producido, empujado por los líquidos, ha sido realmente espectacular. El total de graneles, líquidos y sólidos, registrado el pasado mes de mayo se sitúa en las 275.090 toneladas, lo que representa un 151,35% más que en el mismo mes de 2019, donde la cifra fue de 109.433 toneladas. En el acumulado los graneles alcanzaron en los cinco meses de 2020 la cifra de 814.156 toneladas, es decir, un 50,02% más que entre enero y mayo de 2019, donde se cifraron 542.707 toneladas.

Distinguiendo entre sólidos y líquidos, hay que señalar que los líquidos han dado un tirón muy importante, de tal manera que, en mayo de 2019 la cantidad alcanzada fue de 14.001 toneladas y 221.534 en mayo de 2020, esto representa un fuerte incremento, nada más y nada menos que de un 1.410,85%. Entre enero y mayo de 2019 la cifra registrada de graneles líquidos alcanzó las 211.732 toneladas, entretanto, en el mismo periodo de 2020 fueron 543.639, es decir, un 156,76% más.

En cuanto a los graneles sólidos las cifras son bien diferentes. En mayo de 2019 se manipularon 95.442 toneladas y en el mismo mes de 2020 solo 63.556 toneladas, o sea un 33,41% menos. En el global de enero a mayo, en 2019 la cifra fue de 330.975 y en este 2020 han sido 270.517 toneladas, lo cual implica un descenso de los graneles sólidos del 18,27%.

Incidencia en la APV

A nivel global, en los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía, la ralentización de las operaciones realizadas en los primeros cinco meses del año ha dado como resultado un total de 2.120.911 contenedores y un volumen de mercancías superior a los 31 millones de toneladas, que suponen un descenso del 8,78% y del 7,91% respecto al mismo periodo de 2019. Los datos de la actividad portuaria reflejan el ajuste de la producción industrial y comercial durante la crisis del Covid-19, especialmente en los meses de abril y mayo. En concreto, en este último mes se refleja un descenso del 19,68% de contenedores, con una cifra cercana a los 400.000 frente al 420.000 de abril.

Esta crisis afecta a los países con los que los puertos valencianos mantienen relaciones comerciales, por lo que era previsible, según los principales indicadores económicos españoles y de diferentes instituciones internacionales, tal y como ya avanzó la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), que afectara a la actividad económica por el cierre de empresas y comercios.

Así, Valenciaport como principal plataforma del import/export de la economía española refleja esta tendencia, con una disminución de los contenedores llenos del 20,76%. En concreto, en mayo se produjo una disminución del 26,27% de los contenedores de exportación, los de importación bajan un 29,28%, los de tránsito muestran un descenso del 15,64%, mientras que los contenedores vacíos cayeron un 16,12%.


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Modificado por última vez en Miércoles, 08 Julio 2020 18:04

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