Se ha instado a la dirección a «adaptar viales para peatones y bicicletas y pasos seguros entre instalaciones por los víales de circulación interior, sin que la empresa atienda propuesta alguna»

CCOO exige a ArcelorMittal un plan de movilidad con acceso sin riesgo para peatones, bicicletas y vehículos

Juan Carlos Quesada, secretario de Organización de CCOO Juan Carlos Quesada, secretario de Organización de CCOO CCOO exige a Arcelormittal un plan de movilidad con acceso sin riesgo para peatones, bicicletas y vehículos
Viernes, 26 Octubre 2018 19:46

Informan desde la sección sindical de CCOO en la planta local ArcelorMittal, que hace ya más de 3 años que desde vienen reclamando un Plan de Movilidad en las instalaciones, «un plan que contemple el acceso de peatones, bicicletas, coches y camiones sin riesgos».

Asimismo explican que han reclamado al Ayuntamiento que intentara, en el marco del plan de movilidad municipal, la búsqueda de soluciones «no solo al colapso de la rotonda de entrada a la factoría, sino propuestas de acceso de peatones y bicicletas, mejorando la movilidad apostando por reducir la contaminación».

Esta cuestión, según señalan los sindicalistas, ha sido atendida por la concejal de movilidad y, aunque se han mantenido sendas reuniones junto con la sección sindical de CCOO, la Dirección local de Arcelormittal y los responsables de seguridad y asesoría jurídica, «han resultado infructuosas las mismas, ante la negativa de la dirección local de la factoría de aceptar las propuestas tanto las realizadas desde la concejalía de movilidad como desde este sindicato».

Añaden, desde la sección sindical que se ha instado a la dirección de la siderúrgica, dentro del Comité de Seguridad y Salud de la planta, a «instaurar viales para peatones y bicicletas, así como adaptar pasos seguros entre instalaciones por los viales de circulación interior, sin atender a ninguna de las propuestas».

Y añaden desde CCOO que para «colmo la dirección, en una circular interna, prohíbe el uso de vehículos de movilidad personal eléctricos (patinetes, etc), dado que según dicen no son adecuados al entorno industrial. Cuestión que no deja de ser contradictoria puesto que si la legislación no limita su uso mas allá de las vías urbanas, aquí en un alarde de garantizar la seguridad deciden que prohibirlos es la mejor medida».

No obstante, los representantes sindicales señalan las contradiciones que las normas impuestas por la empresa contienen. Y responden: que si por motivos de seguridad no se puede usar este tipo de vehículos (de movilidad personal eléctricos), ¿quiere decir esto que tampoco, las bicicletas y los peatones están seguros circulando por los viales de la planta? ¿quiere decir que no existen medidas preventivas que garanticen la seguridad de las personas en los desplazamientos hacia o en la planta?, «porque de ser así la dirección está haciendo dejación de sus funciones en materia de seguridad».

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Y opinan los sindicalistas que quizás desde la dirección de la empresa estén más preocupados «de poner radares con señalización de velocidad para buscar la sanción en lugar de la prevención, tal como marca la legislación. —Y añaden— «No se puede exigir el cumplimiento de la seguridad cuando se está incumpliendo el principio más básico de la misma que es la prevención. Algo que choca con la postura que vienen tomando las diferentes direcciones en otras empresas, más en línea para apostar por una movilidad sostenible, menos contaminante y que mantenga la seguridad de las personas».

En opinión de los sindicalistas, la dirección debería establecer como prioridad garantizar la seguridad y la movilidad de peatones y vehículos menos contaminantes, a través de un plan de movilidad, que contemple no solo como usar los vehículos, sino que lleve la adaptación de las infraestructuras viales y la mejora de accesos a la factoría. «La empresa da prioridad a coches y camiones en lugar de adaptar los viales para personas, bicicletas y vehículos de movilidad personal, y por otro lado, abrir el vial que lleva a la rotonda del Horno Alto para descongestionar la rotonda de entrada a la planta como hemos solicitado».

Y finalizan proponiendo hacer caso a las recomendaciones, en cuanto a los accesos a la factoría que evite la congestión y proporcione responsabilidad social de verdad «y no solo el maquillaje a la que nos tiene acostumbrados en el municipio».


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Modificado por última vez en Viernes, 26 Octubre 2018 23:19

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