La prolongación, de 1.000 m.2, se une al cobertizo ya existente de 2.000 m.2

La estibadora Porlesa amplia su tinglado del muelle norte

Imagen tomada esta misma mañana, en la que algunos obreros trabajan en la ampliación del tinglado de Porlesa Imagen tomada esta misma mañana, en la que algunos obreros trabajan en la ampliación del tinglado de Porlesa La estibadora Porlesa amplia su tinglado del muelle norte
Lunes, 29 Enero 2018 11:55

Tal y como se puede apreciar en la fotografía, tomada esta misma mañana, varios obreros trabajan en la ampliación del tinglado, instalando una prolongación del 1.000 metros cuadrados junto a la ya existente, que tiene una superficie de 2.000 metros. Como ya informó este periódico el pasado octubre, citando fuentes de la Autoridad Portuaria de Valencia,

Se le ha concedido autorización a la compañía estibadora Porlesa para levantar, dentro de los límites de su concesión, esta estructura desmontable de 2.000 metros cuadrados de superficie, que ahora se ve ampliada con un añadido de 1.000 metros cuadrados más. Según confirmó en octubre la APV, el objeto de este nuevo tinglado es el de proteger de la intemperie los tráficos siderúrgicos que ordinariamente gestiona esta compañía. En cuanto al periodo de permanencia de esta nueva estructura, las mismas la APV indicó que no se establece ningún límite de tiempo, puesto que este cobertizo se ha instalado dentro del área de la concesión otorgada en su día a Porlesa, por lo que esta limitación está ligada, en todo caso, a la duración de la propia concesión, es decir, hasta el mes de octubre de 2022. Aunque la empresa también podrá solicitar, llegado el momento, la correspondiente prórroga.

Integración puerto-ciudad

Así las cosas, el proyecto de integración puerto-ciudad que se defiende desde el Gobierno municipal que preside Francesc Fernández, no será una realidad, al menos, hasta después de octubre de 2022, por lo que afecta al muelle norte, que es cuando expiraría la concesión de Porlesa, siempre y cuando no fuera prorrogada por la APV. Sin embargo, la idea inicial de la primera autoridad local era distinta y ya contemplaba para el pasado 2017 que se pudiera abril una parte del muelle norte a la ciudad, según declaraciones realizadas a este periódico por la primera autoridad local: «El muelle norte será zona de integración puerto-ciudad, una aspiración que reivindicaba Compromís desde hace muchos años, y que se hará en dos fases, en 2017 y en 2022. Una actuación sobre el pantalán que abrirá al público esta parte tan importante de nuestra ciudad, que incluye el muelle pesquero, de tal manera que ganaremos un espacio y que será un atractivo más para el ocio».

El alcalde citaba las fechas de 2017 y 2022, porque en mayo del pasado año expiró la concesión de una de las compañías estibadoras instaladas en la zona, concretamente, Logística Puerto de Sagunto que si bien solicitó prorroga de la concesión hasta el año 2024, finalmente, ha sido absorbida por otra firma que opera en el puerto de Sagunto.

El 8 de marzo de 2016 se constituyó el Comité Asesor del puerto de Sagunto, presidido por el alcalde de Sagunto, Francesc Fernández, y del cual forman parte representantes del Ayuntamiento de Sagunto, la Generalitat Valenciana y la Autoridad Portuaria de Valencia (APV). Ese mismo día se celebró la primera reunión de este nuevo órgano, donde la primera autoridad local insistió en la necesidad de acelerar al máximo la integración del puerto en la ciudad: «el puerto se va a abrir a la ciudad, y lo vamos a intentar hacer lo más pronto posible al menos en una parte en la que con una pequeña inversión se puede habilitar un acceso y, sobre todo, vamos a reflejar en ese convenio que prácticamente todo el muelle norte y el sector que rodea al muelle pesquero, vaya a tener un uso de integración puerto-ciudad. Esto significa, que los ciudadanos van a tener acceso a esas zonas y que estas van a tener usos abiertos a los ciudadanos, es decir, de ocio, hostelería, etc.».

Sobre este asunto, una voz tan autorizada como la del presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, en la entrevista que publicó este periódico en su edición del 30 de diciembre 2015, ya ponía sus reparos a esta iniciativa del alcalde, puesto que, habiendo alternativa como hay, se desaprovechaba un muelle que todavía no está amortizado: «En el caso de Sagunto ya hay una cesión, que es todo el terreno ganado al mar que se encuentra detrás del puerto pesquero, esto es inmenso, muchísimo más grande que el muelle norte. Aquí se puede hacer lo que se quiera: restaurantes, zona de ocio, lo que se quiera. Está junto al puerto pesquero y la lonja, con lo cual, puede ser muy bonito. Simplemente faltaría la conexión. El alcalde de Sagunto prefiere el muelle norte de la primera dársena, pero esto es mucho más complicado, al menos, a corto plazo. Hay concesiones en ese muelle en vigor, pero sería una pena desaprovechar este muelle, que está hecho hace poco tiempo y ni siquiera está amortizado». De esta manera, el máximo responsable de la APV dejada bien sentado que desde una perspectiva económica era poco factible la propuesta municipal.


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Modificado por última vez en Lunes, 29 Enero 2018 12:16

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