El puerto de Sagunto ha manipulado un total de 2.380.507 toneladas en el acumulado hasta el mes de mayo, lo que representa una disminución del 1,60% respecto al mismo periodo del año anterior. Por su parte, el tráfico de contenedores se contrae un 13,31% con un movimiento total de 10.039 TEU y el tráfico de automóviles retrocede un 12,50% hasta las 54.256 unidades.
Los graneles sólidos, con 351.390 toneladas, experimentan un alza del 14,01%. Este crecimiento viene determinado por el avance de los abonos naturales y artificiales (+4,32%) hasta las 113.137 toneladas; la chatarra de hierro (+265,03%) hasta las 26.428 toneladas; y del carbón y coque de petróleo (+8,42%) hasta las 10.302 toneladas. Por el contrario, el tráfico de cemento y clínker disminuye un 5,96% hasta las 141.227 toneladas.
Por su parte, los graneles líquidos recuperan la senda positiva al avanzar un 6,38% hasta las 992.054 toneladas. Este incremento viene determinado por los avances del gas natural(+7,27%) con un movimiento total de 922.722 toneladas. Por el contrario, los productos químicos retroceden un 5,70% hasta las 67.620 toneladas.
La mercancía general no containerizada, con un tráfico total de 930.220 toneladas, desciende un 13,21%. En este epígrafe, destacan los productos siderúrgicos que, con 756.029 toneladas, disminuyen un 18,81%; y los automóviles y sus piezas que, con 100.734 toneladas, avanzan un 1,43%. En cuanto a la mercancía general en contenedor, con 100.185 toneladas, experimenta una contracción del 1,73%.
Tráfico por países
Los cinco países que mayor volumen de mercancías han canalizado a través de los tres puertos que gestiona Valenciaport— Valencia, Sagunto y Gandía— han sido: China, con 2,9 millones de toneladas y un descenso del 5,80%; España, con 2,7 millones de toneladas y un decremento del 2,37%; Argelia, con 2,53 millones de toneladas y un crecimiento del 52,37%; Brasil, con 1,58 millones de toneladas y un avance del 51,13%; e Italia, con 1,56 millones de toneladas y una disminución del 28,69%. Por áreas geográficas destaca el área del Mediterráneo y Mar Negro con un total de 7,83 millones de toneladas y un aumento del 6,87%; y el Lejano Oriente con un tráfico de 3,91 millones de toneladas y un retroceso del 9,09%.
