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El periodista y escritor Carlos Pajuelo presentará El caso de requeté quintacolumnista, ¡volar el tren! el 20 de noviembre a las 19H en el Centro Cívico de Puerto de Sagunto, un libro en el que los Altos Hornos tienen un papel importante.

Carlos Pajuelo: «Hubo ignorancia sobre lo que supuso Puerto de Sagunto como enclave industrial»

Carlos Pajuelo: «Hubo ignorancia sobre lo que supuso Puerto de Sagunto como enclave industrial» Carlos Pajuelo: «Hubo ignorancia sobre lo que supuso Puerto de Sagunto como enclave industrial»
Viernes, 15 Noviembre 2019 20:30

Puerto de Sagunto es uno de los escenarios fundamentales del último libro del periodista y escritor Carlos Pajuelo, una obra que presentará el próximo 20 de noviembre a las 19:00H en el Centro Cívico de Puerto de Sagunto invitado por la Asociación de Patrimonio Industrial (APIPS). El caso de requeté quintacolumnista, ¡volar el tren!, editado por Samaruc, está ambientado en la Guerra Civil y cuenta las aventuras de un espía infiltrado en el bando republicano que tiene como misión volar un tren blindado diseñado y construido en los Altos Hornos. Este libro, que tiene parte de relato histórico y parte de novela de aventuras,nace de la preocupación de su autor «por saber qué había pasado antes de la crisis por el cierre de Altos Hornos, cuando la República consideraba que era una industria estratégica por su capacidad para fabricar armamento del que nutrirse durante la guerra», explica.

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Carlos Pajuelo se interesó por la historia de Puerto de Sagunto desde que surgió el conflicto por el cierre de Altos Hornos. «Cuando el ministro de Industria Carlos Solchaga decidió que se cerraran los Altos Hornos del Mediterráneo pese al Informe Kawasaki, que precisamente aconsejaba el emplazamiento de los altos hornos en Sagunto por ser un lugar clave en el Mediterráneo», relata. Como periodista, Pajuelo se implicó mucho con el tema y publicó algunos reportajes al respecto. Además, elaboró un estudio académico sobre el papel de los medios de comunicación valencianos en el proceso. «La conclusión es que el apoyo mediático y social no fue suficiente. Recuerdo la actitud de los medios de comunicación muy combativa», explica el escritor. «En la época hubo mucha ignorancia sobre lo que suponía Puerto de Sagunto como enclave industrial para España», añade.

El periodista considera que el trato que los medios de comunicación dieron al cierre de Altos Hornos no fue correcto y que eso contribuyó a que la sociedad no estuviera bien informada sobre lo que estaba sucediendo. «Tengo reflejado el día a día del conflicto desde el año 83», comenta el autor que siguió con pasión cada movimiento al respecto a esta cuestión. «Sobre julio de ese año hubo una serie de manifestaciones y una de ellas fue en València, yo asistí y recuerdo que salía de la Alameda y transcurría por Colón. Pues la gente desde las aceras de Colón preguntaba que qué era aquello, si era una festividad fallera o religiosa, pero nunca se supo realmente —ni se explicó— que aquello era la reivindicación de una industria que estaba en crisis», explica mientras recuerda a la perfección todo lo que pasó. Pajuelo no se explica esta falta de apoyo mediático cuando el cierre de Altos Hornos «suponía hundir en la miseria a más de 10.000 personas que dependían de la fábrica y toda la actividad económica a su alrededor, era acabar con un pueblo». Considera que esta época «los medios sólo se interesaron un poco cuando hubo algún incidente, pero el resto del tiempo no hicieron demasiado caso, y eso que los trabajadores y sus familias organizaron numerosas manifestaciones en Sagunto, València y Madrid».

Además de sus conocimientos previos sobre el tema, Pajuelo se ha documentado intensamente sobre la época para darle todo el rigor histórico necesario. Explica que en la época la Guerra Civil los trenes blindados se utilizaron como un arma más y, en este caso, el tren que aparece en el libro se blindó en Altos Hornos y su objetivo era abastecer al Frente de Teruel, donde había una contienda entre unos 100.000 soldados por parte de cada bando. «Los nacionales consideran que este tren es un peligro por lo que ponen en marcha un comando pequeño con el fin de pasar de la zona rebelde a la republicana», relata el autor. «El personaje principal del libro es un requeté estudiante de último curso de medicina que se tiene transformar en miliciano para infiltrarse en el otro bando», añade.

Dentro del relato que recoge el libro, Puerto de Sagunto tiene una buena parte del protagonismo porque es el pueblo en el que nació el tren blindado y en el que el personaje protagonista acaba. El escritor comenta que «el momento histórico y el conflicto bélico tienen mucha importancia en este relato». «Pero me he centrado sobre todo en las vivencias de los personajes, intentando dejar cuestiones políticas al margen», añade. Finalmente, el escritor opina que «sería muy interesante que esta novela la leyeran los descendientes de aquellas personas del pueblo que lucharon en la Guerra Civil».

Carlos Pajuelo de Arcos nació en 1940 en València y cuenta con una importante trayectoria profesional en el mundo del periodismo y de la publicidad y en su faceta como escritor ha publicado más de una docena de libros. Además, es profesor emérito de la Universidad CEU San Pablo. «La publicidad es lo que me ha dado dinero, pero lo que me ha dado más satisfacción siempre ha sido el periodismo, nunca he dejado de escribir», explica con orgullo Carlos Pajuelo. De hecho, mantiene una columna semanal en la edición en papel del diario Las Provincias y una diaria en la versión digital. Bajo el título La  Chispa, Pajuelo da rienda suelta a sus opiniones y reflexiones. Estas columnas las ha ido recopilando en un libro también titulado La Chispa que ya cuenta tres volúmenes publicados.


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Modificado por última vez en Sábado, 16 Noviembre 2019 00:43

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