Vista del puerto comercial
Según informan fuentes del puerto marítimo, el servicio se ha optimizado con la inclusión de los buques gemelos Evolution (Nisa) y Evidence, ambos con bandera holandesa, cuentan con una capacidad de carga de 750 TEUs, tienen una eslora de 145,5 metros y una manga de 23,30, con un calado máximo de 8,78 metros y un GT de 9.191 toneladas pudiendo alcanzar una velociad de 19 nudos. Estos buques sustituyen a los dos barcos operativos hasta la fecha: el Allegri y el Corelli. Los nuevo barcos permitirán dar cabida a la demanda actual de carga y llegar a los destinos de forma correcta.
Informan desde la Autoridad Portuaria de Valencia, que estos barcos transportan containers y el nuevo servicio enlaza los puertos de Barcelona, Sagunto, Arrecife, Las Palmas, Tenerife, Alicante, y de nuevo Sagunto y Barcelona.
Arriban dos barcos por semana al enclave portuario local y ello supone una media de 30 jornales de estiba por barco, según informan fuentes sindicales de La Coordinadora, quienes añaden que si vienen dos barcos por semana, como está previsto, en principio se realizarán entre 250 y 300 jornales mensuales más. «Ello, representa un aumento del 25% de jornales de estiba, es un incremento importante, teniendo en cuenta que en la actualidad venimos haciendo entre 1.000 y 1.200 jornales».
Esta nueva línea con Canarias es un respiro para los estibadores que habían reducido sus jornales un tercio, debido a la merma de actividad en el puerto comercial.
Hay que destacar, que en etapas anteriores a la crisis económica, en el enclave portuario local se venían haciendo «unos 3.000 jornales al mes, cada estibador veníamos haciendo entre 20 y 24 jornales al mes y en la actualidad esa cifra se ha reducido a un tercio, es decir 1.000 jornales, por lo que ahora trabajamos entre 6 y 7 jornales mensuales, ello significa que hemos reducido nuestros ingresos significativamente», afirman los sindicalistas.
No obstante, ese aumento de actividad portuaria no va a paralizar el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que hay en marcha , cuya duración la tiene fijada en seis meses y afectará a toda la plantilla, a los 135 estibadores activos y durante esos seis meses cada uno de los trabajadores portuarios relacionados con SESASA pasarán al desempleo durante 90 días.
En el caso del Puerto de Sagunto, los buques de Arkas y Nisa operarán en Intersagunto Terminales (ITS) y serán atendidos por Isamar (Nisa), en el caso del Evolution, y Arkas Spain, para el Evidence.
Nueva línea ro-ro
La compañía Nordana ya ofrece desde el martes pasado su nuevo servicio ro-ro desde el puerto de Sagunto con el buque Silkeborg. Este servicio enlaza el puerto de Sagunto con Tarragona, Fos, Génova, Pireo, Estambul, Alejandría, Beirut, Lattakia, Mersin, Benghazi, Misurata, Sfax y Skikda.
Además, esta línea marítimacontempla hacer escalas en otros puertos en ruta, sujeto a inducement, «lo que permite a Nordana ofrecer una gran flexibilidad a sus clientes».