Desde Iniciativa Porteña vuelven a recordar la pésima conexión del eje norte-sur, tanto para entrar y salir del Puerto, como para circular por la trama urbana. En este sentido. el concejal de IP, Juan Antonio Guillén, explica: «Lo acontecido estos días con el corte de la carretera que discurre por el malecón, más allá de que sea una medida absolutamente inaceptable por parte de Prosagunsa, ha puesto sobre la mesa la nefasta conexión que tenemos o “sufrimos” en el Puerto, tanto si venimos desde Valencia, o si queremos salir en dirección norte. Pero los problemas no solo se limitan a los accesos, la comunicación en el interior del núcleo porteño, en el eje norte-sur adolece de graves problemas».
En esta línea argumental recuerda el edil porteño el túnel de la rotonda de las vagonetas, cuando se accede al casco urbano desde Valencia, que se inunda con frecuencia, o la comunicación entre El Puerto y Canet por la costa, «utilizando una carreterita que cruza el cauce del río, sin las mínimas condiciones de seguridad, tanto para los automovilistas, como para viandantes o ciclistas».
En cuanto al interior del núcleo urbano, la comunicación norte-sur es prácticamente inexistente, asegura el representante de Iniciativa Porteña: «La calle progreso, una de las principales vías de conexión, se corta los días de mercado, y las otras calles que cruzan en esta dirección son absolutamente insuficientes. Tenemos que llegar hasta la Calle Periodista Azzati para encontrar una conexión medianamente decente».
Puente sobre el río
El edil de Iniciativa Porteña, Juan Antonio Guillén, reitera la necesidad de reactivar la propuesta de IP, realizada en su día, de construir un nuevo puente entre el Puerto y Canet por la costa que palíe, en parte, los problemas de conectividad norte-sur: «En este contexto entendemos que la propuesta de IP de un nuevo puente entre Canet y el Puerto por la costa, debe ser prioritaria. Los cambios a nivel de planeamiento urbanístico ya se llevaron a cabo gracias a una moción que presentamos en el pleno. Pero es momento de empezar a trabajar en serio, buscando vías de financiación que pueden pasar por asumir parte del coste, tanto los Ayuntamientos de Sagunto y Canet, como implicar a la Diputación, sin renunciar a fondos europeos que tengan por objeto este tipo de infraestructuras».
Ante esta situación descrita por Guillen, el concejal porteño critica la pasividad del Ayuntamiento de Sagunto respecto de esta infraestructura, que considera tan necesaria para el desarrollo del Puerto: «Lamentablemente, el consistorio saguntino nada ha hecho para que esta conexión entre Canet y Puerto, por la costa, sea una realidad. No nos consta que se haya mantenido reunión alguna con la Conselleria correspondiente, o con la Diputación para abordar la financiación de este puente».
Finaliza concejal de la formación porteña realizando una comparación, como, por otra parte, acostumbra: «Una conexión que conectaría de forma rápida y eficaz, sin rodeos por un camino tercermundista por el cauce del río, dos núcleos de población que en época estival alcanza fácilmente 100.000 personas. En cambio, en Sagunto, para conectar un total de 22.000 personas a ambos lados del río, existen 4 puentes y dos pasarelas peatonales. Es algo que nadie entiende», afirma Juan Antonio Guillén.
