Consideran que el servicio de ferroviario de transporte de pasajeros que se presta en la ciudad de Sagunto ha empeorado en todos los ámbitos

EUPV reclama al Ministerio y a Renfe mejorar la conectividad ferroviaria de Sagunto con Madrid y Barcelona

El portavoz de EUPV Sagunto, Guillermo Sampedro, en una imagen de archivo El portavoz de EUPV Sagunto, Guillermo Sampedro, en una imagen de archivo
Lunes, 29 Agosto 2022 17:12

El grupo municipal de Esquerra Unida (EUPV) ha presentado una moción para el plenario ordinario del mes de agosto, que se celebrará el próximo jueves, 1 de septiembre, en la cual reclama al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, así como a la empresa Renfe Viajeros que, a partir del 14 de septiembre, mejore la conexión de transporte de pasajeros por ferrocarril entre Sagunto y Madrid y Barcelona, aumentando los trenes con parada en Sagunto, destino y desde Madrid y Barcelona.

De este modo, desde esta formación solicitan a ambos organismos que, al menos, el primer AVE de la mañana y de la tarde de Castellón a Madrid pare en Sagunto, y que el último AVE de la tarde Madrid-Castellón también haga parada en la capital del Camp de Morvedre, «y más, teniendo en cuenta que once trenes AVE que unen estas dos capitales pasan (pero no paran) en la estación de Sagunto».

Además, también reclaman que , al menos, los dos primeros trenes Euromed destino a Barcelona de la mañana, así como los dos últimos trenes Euromed desde Barcelona con parada en Valencia, haga parada en la ciudad.

«En los últimos tiempos, el servicio de ferroviario de transporte de pasajeros que se presta en la ciudad de Sagunto ha empeorado en todos los ámbitos, desde larga distancia hasta media distancia, pasando por el de Cercanías. Si nos centramos en el servicio de Larga Distancia, desde (o con destino) nuestra ciudad ha venido sufriendo unos recortes muy considerables que afectan los viajes a (o desde) Madrid o Barcelona. Eso, por no hablar del resto de capitales de provincia de España, cuya conexión con Sagunto ni está ni se le espera», aseguran desde esta formación.

Asimismo, desde EUPV señalan: «Las conexiones de tren con Madrid no son buenas, ya que, en el mejor de los casos, solo se dispondría de un tiempo de dos horas entre el tren de ida y el tren de vuelta. Pero tampoco son buenas si se pretende enlazar con trenes para otros destinos como Extremadura, Navarra, País Vasco, etc... Se pierde todo el día y obliga a pernoctar en Madrid. Peor situación relación se tiene con Barcelona. Un usuario dispondría de menos de dos horas para estar en esta capital. Prácticamente obligados a pernoctar en Barcelona».

Además lamentan que «la opción de combinar larga distancia con cercanías, es decir, ir a Valencia desde Sagunto para viajar a Madrid o Barcelona, tampoco es una buena solución. Los dos primeros trenes de la mañana entre Valencia y Madrid, a las 6:38 y 7:13 horas, no se pueden combinar con el cercanías de Sagunto a Valencia. Algo similar a lo que ocurre con el primer tren de la mañana entre Valencia y Barcelona, a las 7:05 horas, que tampoco se puede combinar desde Sagunto. Con los trenes de la tarde/noche ocurre lo mismo: los últimos trenes entre Madrid y Valencia llegan a las 23:03 y 22:47 horas, por lo que no se pueden combinar con las cercanías a Castellón con parada en Sagunto, mientras que el último tren de la tarde entre Barcelona y Valencia llega a las 22:55 horas, haciéndolo incompatible con el último cercanías a nuestra ciudad».

«La conexión Sagunto-Barcelona en verano prácticamente ha desaparecido entre semana y la opción de ir en tren hasta Barcelona se limita a un Intercity sólo los viernes (o domingos). La conexión con Madrid también ha empeorado en verano: sólo dos idas y dos vueltas y con peores horarios. En resumen, prácticamente no es posible realizar gestiones o desplazarse en tren por trabajo u ocio a Madrid o Barcelona y volver el mismo día, y menos en verano», afirman mientras señalan que, a todo ello, hay que sumarle la pérdida generalizada de trenes de pasajeros con parada en Sagunto, la pérdida de viajeros de Cercanías por las obras del tercer carril sin una alternativa claramente identificada y eficaz, la anulación de trenes que llevamos arrastrando por los problemas de personal, la falta de sincronización entre nuestro bus urbano y el tren de Cercanías, e incluso la falta de la necesaria conexión de Cercanías Sagunto-Puerto».

Es por este motivo por el cual, desde EUPV apuntan que «el deficiente fomento del transporte público colectivo nos obliga a un modelo de movilidad basado en el vehículo privado que nos deja muchos de los problemas pendientes de resolver como la ocupación del espacio, el ruido, la contaminación, la salud, etc... Con estas condiciones, dejar el coche en casa y apostar por un transporte colectivo sostenible combinando autobús y ferrocarril, o sólo ferrocarril, es muy difícil y en ocasiones imposible. El escenario no es nada halagüeño y menos con los recortes de las conexiones con Barcelona y Madrid que se han producido en verano y que no sabemos si se van a mantener».


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