Abierto el período definitivo de alegaciones respecto del proyecto del AVE del Ministerio en su tramo entre València y Castelló, el portavoz del grupo municipal Compromís, Francesc Fernández, ha querido señalar la importancia del tema por las afecciones que puede causar un nuevo trazado ferroviario en la ciudad.
En este sentido, asegura: «Nosotros ya estamos trabajando en esta cuestión y queremos informar a los ciudadanos de todo aquello que nos va a afectar como ciudad. Sin negar la importancia que tiene el AVE para los valencianos, y de hecho consideramos que el retraso en estas obras es imperdonable, porque ha causado un daño muy negativo para la economía de los valencianos, una economía exportadora y con un componente muy importante del sector turístico. Y esto está fuera de toda duda, pero también tenemos que reconocer que el AVE no tiene una consecuencia directa y específica para la ciudad de Sagunto, por donde tiene que pasar y evidentemente nosotros tenemos que intentar que pase pero con el menor impacto posible. Y desde esta premisa hemos trabajado hasta ahora, en estos últimos años, y ya hemos dicho cuáles son las condiciones que reclamamos y vamos a continuar trabajando ahora en este período de alegaciones al trazado definitivo».
Según señala el portavoz de Compromís, también concejal de Urbanismo, «básicamente tenemos dos alternativas: O que pase por fuera de la ciudad o que pase por la ciudad. Si pasa por fuera de la ciudad, es decir, en paralelo a la A7, supondrá una serie de túneles por la Sierra Calderona, con un gran impacto sobre la ciudad y es una opción, probablemente, más cara. Pero si pasa por dentro de la ciudad que es lo que, en principio estaba previsto, de manera paralela a las vías y por la estación, es decir, por dentro de la trama urbana, tiene que llevar, necesariamente, una losa que cubra las vías tal y como siempre hemos pedido, desde el año 2006-2007».
Fernández ha insistido sobre la cuestión porque, «no hablamos de un soterramiento, pero sí un cubrimiento, una losa que ya se planteó el proyecto Europan 8, cuando fui concejal de Urbanismo hace algunas legislaturas. Un proyecto, por cierto, que ganó en Europa, con un jurado en el que participaba Adif, la entidad del ministerio para las infraestructuras ferroviarias».
Esta alternativa defendida por Compromís comportaría no solo una reducción notable del impacto acústico y el impacto visual de la infraestructura y del paso de los trenes, sino también, en palabras de su portavoz, «una posibilidad y una oportunidad de romper esa barrera que suponen las vías y una mayor y mejor conexión del barrio de la huerta, del que conocemos como Bajo Vías, con el resto de la ciudad».
Además, como asegura Fernández, «va a afectar a algunas instalaciones, a algunos almacenes y por si fuera poco, supone la apertura de dos canteras que no están contempladas en nuestro Plan General. De hecho, el uso extractivo es incompatible con él. El ministerio vuelve a mostrar una falta de sensibilidad inaceptable con nuestra ciudad y nosotros vamos a continuar reclamando todas estas medidas porque lo que pretendemos es que no se pare el AVE pero que no se ejecute a costa de un gran impacto en nuestra ciudad».
El grupo Compromís está trabajando ya en sus aportaciones durante el período de alegaciones, que finalizará el próximo 15 de diciembre.
