El representante del gremio de Talleres de la Asociación de Comerciantes e Industriales de Sagunto y su Comarca (ACEISYC), Juan Fernández Romero, ha remitido sendos escritos al SEPIVA y la Conselleria de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, en los que propone una serie de mejorar para el servicio de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), en aras a una mejora de esta prestación a los usuarios.
Uno de estos centros autorizados se encuentra instalado en el Puerto de Sagunto, de ahí que los talleres de reparación de vehículos conozcan perfectamente cuál es su dinámica de funcionamiento, qué deficiencia tiene en la actualidad la prestación de este servicio y cómo se podría mejorar el mismo.
Tasas
La revisión de la ITV tiene un coste para cada usuario, dependiendo del tipo de motor que tenga el vehículo. Los que funcionan con gasoil tienen una tasa de 51,20 euros y los de gasolina han de abonar algo menos, concretamente 47,12 euros. Sin embargo, aquellos vehículos que, por cualquier anomalía detectada durante la revisión no logran pasar la ITV y tienen que volver, una vez subsanada deficiencia, deberán volver a pagar 22,75 euros, eso sí, siempre que acudan a esta segunda inspección en el plazo de 60 días, si superan dicho periodo, estarán obligados a pagar nuevamente latasa completa.
Se da la circunstancia de que pagar por la segunda revisión los 22,75 euros indicados es algo que solamente sucede en el ámbito de la Comunitat Valenciana, por ejemplo, en la ITV de Sarrión, provincia de Teruel, los que allí acuden para pasar la ITV, en el supuesto de que tengan que volver, estarán exentos de abonar lo que se podría considerar media tasa adicional.
Precisamente, sobre los casos en los que los usuarios se ven obligados a volver a la ITV, es sobre los que incide el representante del gremio de Talleres de ACEYSIC. Efectivamente, Juan Fernández Romero indica que: «Hemos observado las maneras en que los países de nuestro entorno tratan como pasan las ITV los vehículos. Este estudio, nos ha llevado a determinar que el mejor sistema observado consiste en una primera visita en las estaciones actuales. En el supuesto de apreciarse defectos, que hagan al vehículo tener que ser evaluado de nuevo, si este vehículo ha reparado estos defectos en un taller oficial, una certificación de este taller debiera ser suficiente para poder obtener el sello y la pegatina de estar en perfecto estado».
Más adelante, continúa con su argumentación poniendo de relieve que: «entendemos que es una medida que eliminaría las listas de espera para pasar la ITV, eliminaría una actuación redundante, pues, actualmente, primero se arregla el defecto en el taller, y después hay que volver a pasar por la estación oficial. La garantía de que ese coche está en perfecto estado para circular sigue perfectamente cubierta». Con esta nueva forma de proceder, que sugieren desde el gremio de Talleres, es verdad que las empresas concesionarias de la ITV ganarían menos dinero, pero, en opinión de este sector: «Actualizaríamos y adecuaríamos el sistema».
Es por este motivo que el representante de los talleres asociados a ACEISYC solicita en su escrito al SEPIVA y la Conselleria de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo que: «se adecúe el procedimiento, y se implemente al sistema referido, de manera que la certificación del taller autorizado de reparación de las deficiencias, sirva para la obtención del sello y la pegatina que dé la adecuación del vehículo».
