El Grupo Compromís al Ayuntamiento de Sagunto presentará este jueves, en la sesión plenaria de mayo, una moción en la cual exige «que nuestro ayuntamiento se niegue a la vuelta de peajes para la autopista. Han sido muchos años, y muchas energías, de muchísima gente pidiendo que se suprimiera el peaje de una autopista que ya estaba absolutamente amortizada, después de décadas, y que es el eje transversal de nuestro país», asegura el portavoz de la formación nacionalista, Francesc Fernández.

El pasado 6 de mayo conocimos que el gobierno del Estado ha adquirido el compromiso con la Comisión Europea de implantar peajes a las carreteras a partir del año 2024. «Es un agravio comparativo con otras comunidades autónomas, que disponen de autovías que hemos pagado entre todos y que no tienen peajes. Si después de tantos años hemos conseguido, finalmente, que se haga justicia y se elimine el peaje, no podemos admitir que se vuelva a incorporar porque esto supondría para nosotros otra gran discriminación. De hecho, si hay una discriminación en temas de financiación, también hay una infrainversión todavía más evidente para todos los ciudadanos. Es inconcebible que aún no disponemos con un tren de alta velocidad que nos conecte directamente con Europa ni para personas ni para mercancías», comenta el portavoz de Compromís.

Aislados de Europa

«Con un sistema de alta velocidad proyectado desde sus inicios de forma radial para conectar todas las ciudades con Madrid, pero no interconectarlas entre ellas, para la mayoría de los territorios del Estado, la única opción que tenemos para desplazarnos es el coche privado. Actualmente se tarda menos tiempo en llegar a Madrid desde Elche y Orihuela, que a València. Sin dejar de lado que se tarda más en ir a Alcoy con el regional que atraviesa las Comarcas Centrales que de València a Madrid con el AVE», afirman desde esta formación.

Así pues, Fernández apunta: «Estamos aislados de Europa. Hoy en día, para poder ir a cualquier país europeo todavía tenemos que pasar por Madrid. Una comunidad como la nuestra que es exportadora, que es receptora de turistas... tiene una conexión con Europa, sencillamente, tercermundista. Y si ahora habíamos conseguido que, al menos, la autopista fuera gratuita, al menos, en el tramo que afecta al País Valenciano, perderlo de un día para un otro, porque Madrid entienda que es una imposición de Europa, es inaceptable» mientras añade que, «por lo tanto, vamos a presentar esta moción al pleno para que, al menos, oigan nuestra protesta en todas las administraciones y continuaremos movilizándonos para evitar que, de nuevo, los valencianos, tengan que pagar un peaje que ya han pagado de sobra y que está hipotecando el futuro de nuestra economía y, por lo tanto, de las personas. Las personas viven en un territorio y los territorios, lamentablemente, a veces son víctimas de una concepción política centralista y que margina de manera arbitraria. Y, a los valencianos, parece que siempre nos toca pagar».

De hecho, como apuntan desde Compromís per Sagunt, implantar peajes a las carreteras supondrá una bajada en la renta disponible de la mayoría de las personas, que provocará un aumento de la brecha social y de la pobreza, además de un mayor uso de carreteras secundarias, elevando la contaminación y los accidentes de tráfico. «No podemos querer “ser europeos” para pagar peajes pero no serlo para tener un transporte público homologable al de nuestros países vecinos», explican.

Objetivos

Como aseveran desde Compromís: «Al Estado español le queda mucho camino para hacer en materia de transporte público y movilidad sostenible antes de empezar a grabar el uso del coche privado. La transición ecológica será socialmente justa o no podrá ser. Por este motivo, la moción de Compromís persigue instar en el gobierno del Estado a que retire, inmediatamente, el plan para implantar peajes en toda la red estatal de carreteras a partir del año 2024».

Igualmente, desde esta formación se pide al gobierno del Estado que presente un plan de choque con financiación suficiente para la mejora de toda la red de cercanías del Estado, con especial énfasis en aquellas líneas todavía sin electrificar y en las que arrastren una desinversión histórica, y ampliándola en aquellas zonas donde se considere necesario.

«Y, como ya se ha pedido de forma reiterada, de nuevo, instar en el gobierno del Estado a que acelere la inversión y los trabajos de ejecución de todos los tramos del Corredor Mediterráneo para cumplir todos los compromisos adquiridos en cuanto a su puesta en marcha antes del año 2025», concluyen.