El portavoz de Compromís en el Ayuntamiento de Sagunto, Francesc Fernández, sale al paso de las informaciones sobre la posibilidad de que la empresa estibadora que opera en el muelle norte vaya a solicitar la prórroga de la actividad a partir del año próximo

Compromís estará vigilante para que, a partir de 2022, el muelle norte se integre en la ciudad

La empresa estibadora que opera en el muelle norte, podría solicitar la prórroga de la concesión a partir de octubre de 2022, que es cuando expira (Foto: Drones Morvedre) La empresa estibadora que opera en el muelle norte, podría solicitar la prórroga de la concesión a partir de octubre de 2022, que es cuando expira (Foto: Drones Morvedre) Compromís estará vigilante para que, a partir de 2022, el muelle norte se integre en la ciudad
Viernes, 30 Abril 2021 21:32

En el muelle norte de la primera dársena del puerto marítimo de Sagunto venían operando las empresas estibadoras: Logística Puerto Sagunto y Porlesa. A la primera de ellas le venció la concesión en 2017, mientras que a la segunda le caducará en octubre de 2022. Por otro lado, cabe recordar que en octubre de 2017 se le concedió autorización a esta compañía para levantar, dentro de los límites de su concesión, una estructura desmontable de 2.000 metros cuadrados de superficie, que, con posterioridad, en enero de 2018, se amplió con un añadido de 1.000 metros cuadrados más.

Según aclaró la APV en octubre de 2017, a instancias de este periódico, el objeto de este nuevo tinglado era el de proteger de la intemperie los tráficos siderúrgicos que ordinariamente gestiona esta compañía. En cuanto al periodo de permanencia de esta nueva estructura, las mismas fuentes resaltaron que no se establecía ningún límite de tiempo, puesto que este cobertizo se levantó dentro del área de la concesión otorgada en su día a Porlesa, por lo que esta limitación estaba ligada, en todo caso, a la duración de la propia concesión, es decir, al menos, hasta el mes de octubre de 2022, aunque la empresa también podrá solicitar, si así lo considera, la correspondiente prórroga.

Habida cuenta de que octubre de 2022 está a la vuelta de la esquina y tomando en consideración lo pactado en el vigente convenio, firmado entre la APV y el Ayuntamiento de Sagunto, respecto al futuro del muelle norte, una vez que caduquen todas las concesiones, se podría entrar en un conflicto de intereses si, finalmente, la compañía de estiba decidiera solicitar una prórroga de la concesión, ya que, en este supuesto, si la APV accediera a prolongar la concesión por uno o varios años, estaría incumpliendo lo pactado en el convenio, algo que, por otra parte, no tiene nada de raro, puesto que ya se ha visto nítidamente lo que ha sucedido con el pantalán, estructura que ha estado completamente abandonada, pese a que en dicho acuerdo la APV se comprometió a su mantenimiento.

Muelle centro segunda dársena

Este viernes, el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Valencia ha tomado el acuerdo de sacar a concurso la construcción y explotación de la terminal polivalente del Muelle Centro Dos del puerto de Sagunto.

Teniendo en cuenta el tiempo que ha de transcurrir hasta la adjudicación y el periodo posterior de ejecución de las obras, en los que, como norma general, nunca se cumplen los plazos, todo parece indicar que antes de que finalicen estas obras, vencerá la concesión de Porlesa. Es decir, que en el supuesto de que la estibadora solicite la prórroga, a partir de octubre de 2022, tendría que permanecer en el mismo emplazamiento, con lo cual, no se podría iniciar el proceso de integración del puerto marítimo en la ciudad, tal y como se establece en el convenio.

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Ante la posibilidad de que Porlesa solicite la prórroga para continuar con su actividad en el muelle norte, el portavoz de Compromís, Francesc Fernández, que es el principal valedor de que el muelle norte se integre en la ciudad, ha señalado: «En los últimos tiempos se ha planteado la posibilidad de que la empresa que está explotando parte del muelle norte continúe más allá de su concesión, que es hasta el año 2022. Esto supone, por una parte, un agravio comparativo porque la otra empresa que ocupaba la otra parte de este muelle acabó su concesión en el año 2018 y no se le renovó, por tanto, nosotros esperamos que no se le renueve a Porlesa, lo cual no quiere decir que la empresa no tenga una alternativa. Nosotros ya planteamos en su momento que se habría de buscar una solución dentro de los diferentes muelles que tiene el puerto para que pueda continuar con su actividad».

Sin embargo, Francesc Fernández confía en que la terminación del muelle centro de la segunda dársena, dé más opciones: «Hemos tenido la feliz noticia de que el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de valencia sacará a concurso la construcción y explotación de la terminal polivalente del Muelle Centro Dos del puerto de Sagunto. Un muelle que, como todo el mundo sabe, está inacabado. Creo que esto es una circunstancia realmente negativa porque no puede ser que, planteándose ampliaciones del puerto de Valencia, el puerto de nuestra ciudad no esté acabado. En cualquier caso, esperemos que la concesión se cierre lo más pronto posible, se acabe el puerto en este muelle centro de la segunda dársena y que, por tanto, haya más espacio para la actividad portuaria porque, en definitiva, la actividad portuaria es absolutamente imprescindible como motor económico de nuestra ciudad», asevera el primer edil de Compromís.

Vigilantes

Por otro lado, el dirigente nacionalista recuerda que hay un convenio firmado entre el Ayuntamiento de Sagunto y la APV: «Dicho esto, nosotros tenemos firmado un convenio con la Autoridad Portuaria de Valencia, el cual establece que no se van a renovar las concesiones del muelle norte, porque esta parte del puerto está pensaba, según el convenio, para la integración del puerto y la ciudad y, en ese sentido, a pesar de las declaraciones que hemos oído por parte de algunos grupos y de algún partido político, nosotros mantenemos la letra del convenio y, por tanto, a lo largo del año 2022 el muelle norte tiene que quedar libre para el acceso de la ciudadanía. De hecho, vamos a exigirlo».

Dentro de esta línea argumental, Francesc Fernández asegura que el convenio, en lo relativo al futuro del muelle norte, es muy concreto: «Creemos que el convenio no deja demasiado margen para la interpretación, y para Compromís esta es la principal baza del convenio que firmé yo como alcalde y que supone, en contra de lo que se había planteado anteriormente, la solución más lógica y más justa para que el puerto forme parte de la ciudad y para que recuperemos un espacio que siempre ha sido de los ciudadanos».

Ante los movimientos que se están produciendo con relación a este asunto, Fernández advierte que estarán vigilantes para garantizar el cumplimiento de lo pactado: «Vamos a estar muy vigilantes y vamos a exigir el cumplimiento de este convenio sin perjudicar a nadie. Pensamos que hay soluciones alternativas y que los puestos de trabajo se pueden mantener, evidentemente, con una serie de rectificaciones o con una serie, digamos, de alternativas que permitan la continuidad de la actividad».


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Modificado por última vez en Viernes, 30 Abril 2021 22:47

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