Este viernes se ha conocido el estudio sobre el estado de la estructura del pantalán que fue encargado por el Ayuntamiento de Sagunto para conocer una segunda opinión autorizada sobre el verdadero estado de esta estructura, de la que ya se han desprendido dos tramos a consecuencia de los fuertes temporales registrados a finales de 2019 y en 2020.
Ni que decir tiene que estos derrumbes hicieron saltar todas las alarmas en Sagunto, ya que los mismos evidenciaban el avanzado deterioro que presenta esta estructura que se construyó en la década de los años 70. Por otro lado, cabe recordar que el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, el socialista Aurelio Martínez, ya anunció el pasado 13 de noviembre su demolición y la construcción de uno nuevo, aunque de menor longitud.
180 metros y 25 años de vida útil
Pues bien, el citado informe, que ya obra en poder del consistorio, y que el alcalde de Sagunto, Darío Moreno, ha distribuido a todos los portavoces municipales, ha sido redactado por la ingeniería SEG y consta de 153 páginas. Las conclusiones de este detallado informe señalan que: «de las comprobaciones efectuadas se concluye que la estructura del pantalán podría ser estructuralmente viable desde el punto de vista de la rehabilitación en los 6 primeros vanos de tablero en zona marítima (180m), obviamente ejecutando las tareas de refuerzo y restitución completa de las características resistentes y estructurales del pantalán a un estado original reforzado».
Es decir, que de todo el tramo que se encuentra en el interior del mar, serían aprovechables los 180 metros más cercanos a tierra. Esta apreciación coincide con la que en su momento realizó el presidente de la APV, cuando dijo que se construiría una estructura de menor longitud.
Asimismo, el informe indica que, una vez rehabilitados los 6 vanos del pantalán, o sea, los 180 primeros metros de la estructura, esta tendría un coste aproximado de 11.300 euros anuales en concepto de mantenimiento, lo que supondría, a lo largo de sus 25 años de vida útil, una inversión de alrededor de 282.500 euros.
En cuanto al coste aproximado de la rehabilitación, sin considerar la demolición del tramo existente de pantalán, de cara a ofrecer una visión económica de la actuación, es de 3.469.258,32 euros de presupuesto de ejecución material. Sin embargo, se aclara en este estudio que: «Este coste deberá ser confirmado y ratificado por el correspondiente proyecto de rehabilitación en su caso, quedando en este informe indicado a título orientativo».
Por otro lado, los técnicos autores de este estudio también resaltan que en caso de requerir un pantalán de mayor envergadura que la planteada en la alternativa de rehabilitación, se deberá optar por la demolición del mismo y la ejecución de un pantalán de obra nueva, ya que, según explican: «no consideramos técnica, marítima ni económicamente viable la rehabilitación fuera de la zona segura indicada en el apartado 11.6. Se recomienda a su vez que la cota de rasante sea elevada respecto del nivel del mar en mayor medida que la actual, y se tengan en cuenta las posibles acciones del temporal de diseño sobre esta infraestructura, con los posibles efectos y/o evolución desfavorable de los parámetros que rigen el temporal de diseño».
