Tras la reunión celebrada el pasado 17 de julio entre el Ayuntamiento de Sagunto y la cooperativa de transporte, está previsto un nuevo encuentro para la semana que viene, donde es posible que se ofrezca alguna alternativa

A Transmorvedre le vence a final de mes el permiso para circular por el casco urbano

La prohibición colocada en el pontazgo, que aparece en la  fotografía, se puso en marcha a instancias del anterior cuatripartito municipal La prohibición colocada en el pontazgo, que aparece en la fotografía, se puso en marcha a instancias del anterior cuatripartito municipal A Transmorvedre le vence a final de mes el permiso para circular por el casco urbano
Viernes, 20 Septiembre 2019 18:30

Mientras los tráilers siguen circulando por el casco urbano sin la debida autorización, como, por ejemplo, los que aparcan cada fin de semana en el malecón de la extinta Compañía Minera de Sierra Menera, junto al paseo marítimo, los cooperativistas de Transmorvedre, cuya actividad principal se centra en trasladar la piedra caliza desde la cantera situada en Salt del Llop hasta la fábrica de cemento de Lafarge en Puerto Sagunto, continúan esperando una solución por parte del nuevo Gobierno municipal que preside Darío Moreno.

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Según ha informado a este periódico el gerente de la sociedad cooperativa Transmorvedre, José Fernández, después de llamar a la Alcaldía le han convocado a una reunión con Darío Moreno y el concejal de Movilidad, Javier Raro, programada, en principio, para el próximo miércoles, 25 de septiembre, a las 12 del mediodía, en la que, probablemente, se le transmitirá al representante de esta sociedad de economía social la alternativa que se les ofrece desde el Consistorio.

Como se recordará, el pasado 17 de julio se celebró una breve reunión en la Alcaldía, con el representante de esta cooperativa. En este encuentro con el alcalde y el edil de Movilidad, José Fernández les puso en antecedentes, explicándoles que después de una serie de reuniones con el anterior Gobierno cuatripartito se logró que les otorgaran una autorización provisional para circular por dentro de la población, limitada en el tiempo a un total de seis horas diarias, es decir, desde las 5 o las 6 de la mañana, dependiendo de la hora a la que empiece la actividad en la cantera, y hasta las 11 o las 12 del mediodía.

Durante el resto de la jornada, los camiones debían efectuar el recorrido fuera de la población. Esto implica que los cooperativistas solo realizan un total de 7 viajes dentro del citado horario por el recorrido autorizado en el casco urbano, mientras que los 8 restantes se continúan efectuando por fuera, lo que supone que cada vehículo deberá realizar 40 kilómetros más diarios, con el consiguiente gasto extra de combustible, que, dependiendo del tipo de vehículo, puede oscilar entre los 14 y 16 litros de gasoil por jornada de trabajo, lo que también supone una mayor contaminación.

Seguridad vial

El gerente de Transmorvedre, José Fernández, le pidió a la primera autoridad local que levantara la prohibición, al menos, cuando los camiones circularan cargados, más que nada, para evitar posibles accidentes, como el que ya se ha producido en la incorporación a la autovía de uno de los vehículos cargados de caliza, contra el que se empotró un turismo. Lo que se pretende es que los viajes de ida, que son los que se realizan con carga, se efectúen por dentro del municipio sin ninguna prohibición y los de vuelta, cuando van de vacío, sí estén sujetos a la modificación del recorrido. Sobre todo, por una cuestión de seguridad vial.

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La autorización expira

Sin embargo, transcurridos dos meses, agosto incluido, desde que se celebró ese breve encuentro entre el representante de Transmorvedre con las autoridades municipales, y al no tener noticias desde el consistorio, se ha acentuado la preocupación entre este colectivo de trabajadores, ante la proximidad de la fecha de caducidad, a finales de septiembre, de este acuerdo temporal que se concedió por una duración de 8 meses, prorrogable a un año.

Con relación a estas limitaciones impuestas a Transmorvedre por parte del anterior cuatripartito municipal que presidía el nacionalista saguntino Francesc Fernández, el nuevo alcalde del municipio, Darío Moreno, a la pregunta de este periódico sobre la situación en la que se encuentra el asunto, señalaba: «estamos estudiándolo. Sé que están preocupados. Aunque no es la solución óptima, les permite seguir trabajando. Desde Movilidad señalaron un problema de seguridad que entendemos que existe y por este departamento se está estudiando tanto el trazado actual como posibilidades de alternativas y cuando el estudio esté hecho tomaremos decisiones».

Voluntad política

Aunque la Ordenanza Municipal de Circulación vigente en Sagunto prohíbe el tránsito de los camiones de más de seis toneladas por el casco urbano del municipio, esta reglamentación también contempla la opción de que el Ayuntamiento extienda la correspondiente autorización para que los vehículos puedan circular libremente sin ningún tipo de impedimento. Es decir, que depende de la voluntad política del gobernante de turno.

Precisamente, la norma fue aplicada en la pasada legislatura contra los transportistas de esta cooperativa, que son realmente los afectados por la medida, dentro del paquete de acciones que desde el Gobierno municipal anterior se adoptaron con el fin de propiciar el cierre de la planta cementera que Lafarge tiene el Puerto Sagunto.


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Modificado por última vez en Viernes, 20 Septiembre 2019 19:05

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