Tras analizar la propuesta de los Presupuestos Generales del Estado, desde Iniciativa Porteña han señalado que «se nota la falta de peso que tienen los políticos del Ayuntamiento de Sagunto que representan a los partidos de índole autonómica o nacional, puesto que parecen preocuparse más de su asiento que de los problemas reales de nuestro municipio».
El portavoz de esta formación, Manuel González, se ha referido a las inversiones en infraestructuras ferroviarias en las que «el Gobierno Valenciano saca pecho puesto que se destinan 175 millones a infraestructuras ferroviarias, que bajo mi criterio es insuficiente, pero además están claramente mal repartidas y perjudican de manera clara nuestro futuro puesto que nos discriminan de manera gravísima».
Como claro ejemplo de discriminación González ha indicado que «concretamente en la red de cercanías se invertirán 71 millones de euros, de los que no se dedicará ni uno solo al proyecto del tren de cercanías hasta El Puerto. De los proyectos previstos, ninguno tiene un coste tan bajo y afecta a tantas personas. Vuelvo a insistir que el coste de esta infraestructura es de menos de tres millones de euros, de los que únicamente tendrían que hacer una pequeña inversión este año para realizar el proyecto para luego licitarlo en ejercicios posteriores. Un núcleo de población de más de 40.000 habitantes está desconectado de la red de cercanías, el único de estas características de la provincia de Valencia que no tiene acceso al tren o al metro».
Por otro lado, el portavoz de IP apunta: «Cabe señalar que aquí en nuestro puerto comercial, para poder ejecutar el acceso ferroviario, ha tenido que ser la propia autoridad portuaria (APV) la que ha puesto encima de la mesa la financiación, pues recuerdo que de los 33 millones que cuesta ese acceso, 20 los pondrá la APV, mientras que los restantes saldrán de fondos FEDER europeos. Por otro lado, dado que nadie hacía nada por mejorar el ferrocarril desde Teruel, lo que suponía un grave perjuicio para nuestro puerto y el de Valencia, al final también tuvo que ser la propia APV la que financiara 40 millones de los 53 previstos, mientras que el resto salen del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre».
Esta situación «contrasta con el trato de favor recibido por el puerto de Castellón, al que el los PGE 2019, le destinan 17,4 millones para seguir mejorando sus infraestructuras ferroviarias y mejorar el acceso de los trenes de mercancías y además la conexión interna de las dársenas. Esto evidentemente contrasta con la autofinanciación de nuestro puerto comercial», finaliza Manuel González.
