Estado actual de las obras de desdoblamiento del vial internúcleos
Las obras de desdoblamiento del vial internúcleos siguen sin finalizarse desde que comenzaron en octubre de 2017.Los vecinos llevan casi un año sin poder usar este vial para acceder directamente a Sagunto, ya que el tramo de la nueva rotonda comercial hasta la siguiente glorieta en sentido a Sagunto está cerrado al tráfico desde entonces. Los vehículos que van en esta dirección llevan tiempo sufriendo el desvío por la avenida de l’Advocat Fausto Carruana, en la que se acumula el tráfico de la zona comercial y el del los vehículos que quieren llegar a Sagunto.
Dicha paralización no sólo la están sufriendo los vehículos, ya que los peatones y ciclistas que frecuentaban esta zona para pasear, tampoco pueden hacerlo puesto que el carril bici y el paso de peatones también está cerrado, según el consistorio porque el alumbrado de esa zona permanece inactivo desde el inicio de las obras y por tanto el inseguro para los viandantes.
El agente urbanizador encargado de realizar las obras de desdoblamiento del vial internúcleos es la constructora Alser. Los agentes urbanizadores y la Entidad de Infraestructuras de la Comunidad Valenciana (EIGE) eran los responsables y los que debían hacerse cargo de estas obras, pero el Ayuntamiento de Sagunto decidió hacerse cargo de las mismas con las arcas municipales, asegurando que los propietarios del sector les devolverían los costes. Iniciativa Porteña y Partido Popular denuncian la falta de compromiso del Equipo de Gobierno con este tema, mientras que el concejal de Urbanismo asegura que si en un mes no se finalizan las obras, se la quitarán a Alser y saldrán a concurso público.
Desde Iniciativa Porteña (IP), denuncian que, de momento, las obras han creado el efecto contrario, una mayor condensación del tráfico por el estado en el que se encuentra: «pensamos que el ayuntamiento debería intervenir para que se ejecute y termine la obra lo antes posible. Se inició para que el tráfico se condensara menos y han obtenido el efecto contrario, ya que ahora existen quejas de los ciudadanos porque se ha convertido vial de un solo sentido y un entorpecimiento para el tráfico. No se si son conscientes que ahora el tráfico se desvía por una zona de gran afluencia en la que hay centros de estudios, instalaciones deportivas y la zona comercial más importante de la ciudad. Además creemos que los que más padecemos somos los de aquí abajo. No entendemos porque no se actúa desde ayuntamiento y se toman las mediadas necesarias para que la obra avance al ritmo que se habían comprometido», asevera el portavoz del grupo, Manolo González.
«Ellos promovieron el tema del vial internúcleos como un gran avance diciendo que se podía hacer entre 3 y 6 meses. Pero la realidad es que el tiempo va corriendo y las obras no avanzan. Estas obras fueron un balón de oxigeno para el agente urbanizador. El Ayuntamiento invirtió dinero y de momento no hay retorno. No se si merece la pena esta inversión tal y como están las arcas municipales», concluye González.
En el mismo sentido, hace una semana el portavoz del Partido Popular, Sergio Muniesa denunció la paralización de la obra: «pese a contar con los recursos necesarios, el equipo de gobierno es incapaz de llevar adelante inversiones comprometidas con los vecinos de la ciudad, por su incompetencia. Ni si quiera aquellas que ya están en marcha. Los proyectos en marcha y las nuevas propuestas han caído en el olvido por la apatía y desgana de Quico Fernández, Compromís, y sus socios de gobierno, EU, ADN Morvedre y PSOE».
«Llevamos más de un año desde que el gobierno local decidió quirtarle la responsabilidad a la Generalitat de Puig y Oltra de pagar la obra del internúcleos y asumirla con el dinero municipal. Solo hay que pasar por esa zona del municipio —prosigue Muniesa—, para ver la paralización de una infraestructura como la del vial, que tras más de un año debería estar finalizada o casi y solo vemos como resultado una obra que se ejecuta al ralentí y sin viso alguno de finalizarse de forma rápida y en el corto plazo», añadía Muniesa.
Por su parte, el concejal de Urbanismo, Pablo Abelleira, ha asegurado que el Equipo de Gobierno ya está tomando las medidas necesarias para solucionar el problema: «Desde el Equipo de Gobierno ya estamos tomando cartas en el asunto. Hace dos viernes aprobamos en Junta de Gobierno que si en un mes Alser, agente urbanizador encargado de realizar el desdoblamiento, no finaliza los trabajos y abre al tráfico el vial, vamos a quitarle la obra. La valoraremos y recuperaremos el aval, entonces será el Ayuntamiento de Sagunto el que adjudique la obra».
«Tenían plazo de finalización y el constructor no ha cumplido objetivos, de modo que le hemos dado un ultimátum. Así como lo ven los vecinos, también lo ve el ayuntamiento, y no vamos a dejar que los plazos se alarguen al infinito. Hay muy poca gente trabajando aunque los que están, si que lo hacen. Si en un mes no finalizan la obra, el consistorio recuperará el dinero del aval que Alser tiene por PAI Fusión y el ayuntamiento ejecutará las obras», sentencia el cocejal PabloAbelleira.
Algunos antecedentes
El 11 de octubre de 2017 se cortó el tráfico por el vial intérnúcleos en sentido Sagunto y el 15 de noviembre se informó que también se cortaba el acceso al carril bici y el paso de peatones por las obras. Desde entonces, las obras siguen sin finalizar y los vecinos desviándose por la zona comercial, que tiene más afluencia de tráfico.
La lentitud con la que se están efectuando las obras, no ha sido el único motivo de polémica. El portavoz de Iniciativa Porteña, Manolo González, denunció en mayo de 2017 la propuesta plenaria del Equipo de Gobierno de utilizar 1,3 millones de euros de las arcas municipales cuando, según González, ese proyecto debería ser financiado por los urbanizadores del suelo. Desde Iniciativa Porteña, no veían «necesario ni urgente acometer dicho gasto» ya que el tráfico por el vial internúcleos no estaba saturado.
El concejal de Urbanismo, Pablo Abellerira, explicó en su día que las cuotas corresponden a los sectores urbanísticos de esta avenida, el macrosector 5, sub5, el PAI fusión y, también, ciertas cargas que corresponden al macrosector 4. De modo que las obras no se habían puesto en marcha antes porque faltaba, de alguna manera, la cuota correspondiente al macrosector 5, en la que el agente urbanizador era la Entidad de Infraestructuras de la Comunidad Valenciana (EIGE). Abelleira afirmó que las obras de desarrollo y desdoblamiento no tendrían ningún coste para las arcas del Ayuntamiento de Sagunto porque las cuotas serían devueltas por los propietarios del sector al consistorio.
