El estado de la mar impidió que el Sorrento abandonara el puerto marítimo de Sagunto el pasado martes, remolcado rumbo al puerto turco de Aliaga, donde está previsto que sea desguazado. Sin embargo, pasadas las 11:30 horas de la mañana de ayer, el buque soltaba amarras y abandonaba las instalaciones portuarias del puerto de Sagunto a las 12:15 horas. De esta manera, finalizaba la polémica estancia de este navío en Sagunto, a donde arribó, también remolcado, el pasado 6 de mayo.
Según explican desde la Autoridad Portuaria de Valencia, la salida del buque, ahora llamado Rento, se ha producido una vez realizada la correspondiente petición del armador a la APV, a la Capitanía Marítima, y tras contar con el informe favorable de los servicios de inspección marítimos. Esta autorización llega tras acreditar el armador las medidas de seguridad básicas para la navegabilidad del navío siniestrado que determina la Administración Marítima.
Como se recordará, el ferry Sorrento, que cubría la ruta Valencia-Palma, hizo su entrada en las instalaciones del puerto de Sagunto el pasado 6 de mayo, después de que se anunciara su llegada unos días antes, tras sufrir un incendio a escasas millas de la isla de Mallorca el 28 de abril. A pesar de la oposición ciudadana y de los grupos municipales del Ayuntamiento de Sagunto, que se encontraban en plena campaña electoral, el barco atracó en la tarde del 6 de mayo en el Muelle Sur II del puerto comercial de la capital del Camp de Morvedre.
Responsables de la APV se reunieron con los portavoces municipales en sede municipal para ofrecer detalles de esta operación. En aquel encuentro, los directivos de la Autoridad Portuaria de Valencia aseguraron a los representantes políticos que la permanencia del barco en Sagunto no superaría la quincena.
Efectivamente, los servicios que solicitó el armador del Sorrento a la APV, además del abrigo, fueron los de atender la descarga de plataformas y vehículos que transportaba, así como el apuntalamiento del pontón. Por otro lado, estaba previsto que se realizaran los pertinentes servicios de inspección del buque siniestrado. Todos estos trabajos, según los cálculos del armador, no superarían las dos semanas, puesto que, en principio, el barco iba a ser remolcado hasta un astillero italiano para su reparación.
Al final, de todas las labores previstas, solo se ha podido, mucho tiempo después, extraer el fuel de los depósitos del navío. Todas estas tareas se pudieron realizar una vez que el Juzgado de Palma, encargado de la instrucción del caso, dio su autorización a la compañía propietaria del buque para realizar esos trabajos y, posteriormente, poder abandonar Sagunto.
