En el recinto de la Gerencia, se han realizado diversas inversiones ejecutadas desde el Ayuntamiento de Sagunto como las realizadas en el edificio de oficinas de AHM y la obra sobre la cubierta del Casino. No obstante, desde Iniciativa Porteña piensan que las obras deben continuar para finalizar la rehabilitación de dos edificios municipales del Puerto. Y lo concretan en una moción que presentarán en el próximo pleno municipal: «acometer las obras de la II fase del Casino y de la sede de la Unión Musical Porteña con parte de los fondos de la subvención» que el consistorio saguntino prevé percibir desde la Diputación de Valencia. Y en el supuesto de que dicha subvención no llegue o se pongan impedimentos para destinar fondos de esta ayuda para realizar los proyectos señalados, «que el Pleno se comprometa a generar, la partida presupuestaria necesaria para la ejecución de las obras».
Igualmente propondrán desde IP en la moción que el Pleno se comprometa a utilizar las oficinas de AHM, para los usos previstos en el proyecto de remodelación, «es decir, para la descentralización administrativa municipal, no solo de Bienestar Social, sino también de los departamentos de Urbanismo, Actividades, Gestión Tributaria, y todos aquellos que tengan cabida en dichas instalaciones».
Asimismo incluyen en la proposición que el Pleno solicite a la Generalitat la inclusión en sus presupuestos un «Plan de Inversión plurianual para la remodelación del conjunto íntegro de la Gerencia». Para ello, se solicitará una reunión con el Secretario Autonómico de Cultura y Deporte, Albert Girona Albuixech, a la cual asistirán los portavoces de todos los grupos municipales.
Para argumentar las propuestas de la moción, desde IP recuerdan que la obra sobre la cubierta del Casino, incluida en el II Plan de Empleo, fue una primera fase de intervención sobre este edificio, dotada con 170.000 euros. No obstante, subrayan que la primera planta del casino se encuentra en un «estado deplorable que la inhabilita para cualquier uso». Por ello proponen «que se realice una segunda fase de actuación que contemple la restauración de todo este espacio, para darle luego el uso que se acuerde desde este Ayuntamiento y contando con el máximo consenso posible».
Asimismo los segregacionistas explican que en el ala más moderna del edificio de las antiguas oficinas de AHM, se realizaron las obras de remodelación para convertirlo en el edificio administrativo, «icono de la descentralización administrativa municipal». Recientemente se ha adjudicado la finalización de las obras a la empresa Benimahert por 131.600 euros más IVA. También está consignada la partida para el mobiliario de dichas instalaciones y esperan que en «muy poco tiempo, el Equipo de Gobierno tome la determinación de iniciar el traslado de funcionarios de diferentes departamentos municipales hasta estas modernas instalaciones que darán servicio a los ciudadanos del núcleo porteño», demandan desde IP.
Prosiguen desde IP señalando que la parte más antigua de las oficinas, desarrolla su actividad la Unión Musical Porteña donde reciben clases cientos de alumnos. Esta institución solicitó en su momento que se intentara ejecutar una ampliación en el sótano de dicho edificio. Un conocido despacho de arquitectos locales realizó las catas, que acreditaron que dicha ampliación era posible. Esas obras se iban a incluir en el Plan de Empleo, —recuerda González,— «pero el proyecto quedó paralizado en su momento ante la sentencia que dejó en suspenso la titularidad municipal del conjunto de la Gerencia. Por ello, creemos que ahora que se han despejado esas dudas, es el momento de planificar y acometer este proyecto», afirman. Asimismo recuerdan que el Equipo de Gobierno ha anunciado que la Diputación ha concedido una subvención de 2 millones de euros, dentro de cuya partida se podrían incluir este tipo de obras.
Los segregacionistas destacan que desde la pasada década, «hemos escuchado que la Generalitat Valenciana tenía una deuda con este municipio por la no adquisición del conjunto de la Gerencia y el desarrollo del Campus de las Artes Escénicas. Con el cambio de color en el Gobierno autonómico, es hora de que las palabras que hablaban de esa deuda histórica, se transformen en hechos. Y pensamos que la Generalitat se debe implicar en la remodelación del resto de edificios y espacios que comprenden el conjunto de la Ciudad Jardín», afirma desde IP, su portavoz.
Tren de cercanías al Puerto de Sagunto
En una segunda moción, los segregacionistas propondrán que el Pleno municipal solicite a ADIF, que incluya el acceso ferroviario de cercanías a Puerto de Sagunto en sus planes de actuación previstos. Y que esta propuesta sea trasladada a la mayor brevedad, tanto a los responsables de ADIF, como a la Conselleria de Infraestructuras.
Esta antigua petición de los segregacionistas, la activan porque según declaran, «manifestaciones de distintos representantes políticos tras las últimas elecciones y el silencio de las administraciones implicadas sobre el proyecto de acceso de tren de pasajeros a Puerto de Sagunto, nos llevan a requerir un pronunciamiento de apoyo unánime y sin fisuras del nuevo consistorio a esta necesidad básica para nuestro pueblo». Y añaden: «Queremos que el proyecto básico impulsado en un principio por Iniciativa Porteña, no sea el proyecto de IP, queremos que sea el proyecto de todo un pueblo, que sea un proyecto oficial de la administración y de todos los ciudadanos».
Explican desde IP que es un proyecto que recibió el visto bueno por parte del STAFF técnico de la Conselleria de Infraestructuras y que motivó el anuncio por parte del anterior secretario autonómico de la realización de un estudio funcional a la Ingeniería INECO, empresa pública del ministerio de Fomento vinculada a RENFE y ADIF.
Para los segregacionistas éste es un proyecto «necesario, viable y realista que aprovecha todas las infraestructuras existentes. Que utiliza la red ferroviaria usada a diario por trenes de mercancías y que pasa apenas a 200 metros del núcleo urbano del Puerto. Un trazado que discurre por la reserva ferroviaria que ya tenemos y que requiere tan solo la construcción de 500 metros de vía de nueva planta».
Desde IP aseguran que el coste del proyecto está cifrado inicialmente en 3 millones de euros, «irrelevante para el beneficio que supondría para 44.000 personas», aseguran.
Afirman desde IP que el tren de pasajeros resolvería las deficiencias de comunicación del Puerto de Sagunto con centros administrativos, universitarios y culturales ubicados en ciudades como Valencia o Castellón y con ciudades de nuestro entorno más próximo. «Desplazamientos que apenas supondrían media hora en transporte público, y que en la actualidad hacen que el coste y el tiempo empleado sean desorbitados para las distancias de carácter metropolitano de que hablamos».
