APUNTES SOBRE EL CANDIDATO
Francisco Crispín Sanchis, casado y con tres hijos, nació en 1955, hijo de padres venidos de genovés (Valencia). Su padre, todavía soltero, encontró trabajo en la oficina técnica de la Compañía Minera de Sierra Menera, y vino al Puerto en 1950.
Es Ingeniero Técnico Industrial por la ETU Universidad Laboral de Zamora (Universidad de Salamanca). Diplomado en Función Gerencial en Administraciones públicas por ESADE, Barcelona, (Universidad de Cataluña). Master en Técnicas de Prevención y Gestión de Emergencias en Entornos Urbanos, por la Universidad Politécnica de Valencia. Diplomado en Evaluación del Impacto Ambiental, por la Universidad Politécnica de Valencia. Diplomado en Medición de la Contaminación Acústica por la Universidad de Valencia.
Actualmente es funcionario de carrera, puesto obtenido por oposición libre en 1983. Ocupa la Jefatura de Sección de los Servicios de Inspección Técnica de Actividades del Ayuntamiento de Sagunto.
Ha sido Alcalde - Presidente de la Comisión Gestora del Ayuntamiento de Sagunto entre 1984-1987. Fue Concejal en la legislatura 1999-2003 y Diputado Provincial en el mandato 1987-1991. Actualmente es miembro de la Comisión Ejecutiva Provincial del partido y pertenece, asimismo, al Comité Nacional del PSPV.
Podría decirse que Francisco Crispín Sanchis es ya un clásico de la política municipal. Con apenas 30 años le tocó bailar con la más fea, haciéndose cargo de la presidencia de la Comisión Gestora Municipal del Ayuntamiento de Sagunto, entre 1983 y 1987. Ha sido concejal en la bancada de la oposición, diputado provincial y, desde 1983, es funcionario del consistorio saguntino. Por tanto, se puede asegurar que conoce como nadie todos los recovecos del Ayuntamiento. Durante la época en que presidió el consistorio, se produjeron los avances más importantes y las mayores inversiones en el municipio. Tanto el Estado central como el Gobierno autonómico, ambos en manos del PSOE, arroparon a Crispín en los duros momentos de la reconversión industrial y posterior reindustrialización. Con este importante bagaje, se presenta de nuevo a las elecciones municipales del 24-M con la idea de volver a ocupar, esta vez, el cargo de alcalde.
La situación industrial de Sagunto es bastante dramática: muchas empresas se han cerrado, otras se han marchado. ¿De qué forma piensa invertir la tendencia de la desindustrialización en el municipio?
En estos últimos años, para el equipo de gobierno no ha sido una prioridad la radicación de empresas ni la diversificación de las mismas. Y la gran estafa fue la venta de humo por parte de la Generalitat de que Parc Sagunt sería el polo industrial más grande del Mediterráneo. Para hacer atractivo Parc Sagunt, como todos los otros polígonos, lo primero que tiene que hacer un alcalde es moverse, moverse con un dossier de ventajas comparativas elaborado para competir con otros polígonos que están rodeando Valencia o cerca de nuestro Municipio.
Insisto, las empresas no vienen porque sí, vienen a radicarse si les conviene y para eso, hay que formar una delegación especializada y si es necesario darse la vuelta al mundo, asistir a Ferias Internacionales mostrando nuestras ventajas comparativas. Eso no se ha hecho. Eso es lo primero que vamos a arreglar. Lo tenemos todo para ser atractivos, no es necesario inventarse nada. Punto geográfico estratégico de salida al Mediterráneo, el puerto marítimo, la posibilidad de conexión por ferrocarril y excelentes conexiones por carreteras, un aeropuerto internacional a minutos de nuestra ciudad. Seamos claros, publicando en la “hoja parroquial” las virtudes y oportunidades que brinda nuestro municipio a nivel estratégico y estructural para la radicación de nuevas empresas no se va a producir el “milagro” de la reindustrialización.
Relacionado con lo anterior, ¿qué tratamiento le daría al suelo semipúblico del polígono industrial Cañí la Mar, cuya propiedad es, en un 95%, de la nacionalizada Bankia.
A Bankia, la hemos rescatado entre todos y por tanto disponemos de la autoridad moral para pedirle implicación social en un momento de grave necesidad en la implatacion de industrias, en la creación de puestos de trabajo. Junto al poligono Cami la Mar, discurrirá la traza del ferrocarril de acceso al puerto, sus terrenos por tanto, son muy apetecibles para la localización de empresas.
Dado que, hasta la fecha, los dos propietarios de Parc Sagunt, Generalitat y Administración Central, no han sido capaces de comercializar estos terrenos, ¿es partidario de que sea el Ayuntamiento de Sagunto el que asuma la gestión de ese suelo para propiciar el asentamiento de nuevas industrias?
Es fundamental la implicación y el compromiso de todas las administraciones con el fin de dar solución a este vergonzoso desierto empresarial. Evidentemente hay que buscar otra forma de “vender el metro cuadrado”. Si yo soy alcalde, la prioridad será que vengan empresas, que generen empleo. Empresas que vengan para quedarse, agilizando la burocracia, sin especulación, sin intento de hacer negocio para recuperar lo invertido… Aquí hay muchos que no se enteran o no quieren enterarse de que los tiempos han cambiado y ahora las negociaciones se hacen de otra forma.
A estas alturas, es evidente que el puerto marítimo de Sagunto se encuentra infrautilizado, ¿Contempla usted, como posible solución, que estas instalaciones se gestiones desde la Autoridad Portuaria de Sagunto, separándose de la APV?
Cabe decir como primer postulado y paradigma de todo lo demás, que un puerto es reflejo de la situación económica y empresarial de su zona de influencia y a posteriori, una herramienta que puede contribuir a la competitividad empresarial.
El puerto de Sagunto llegará a su máximo rendimiento en la medida que optimicemos las estrategias tierra adentro, no mar adentro. La ubicación de nuestro puerto, es inmejorable.
Hemos de incrementar el tráfico de mercancías, apostar por la instalación de un puerto deportivo y mejorar la posibilidad de llegada de cruceros. Si el condicionante es pertenecer a la APV, pues haremos todo lo posible por lograr la gestión desde el ámbito local, claro que sí. Pero la independencia en la gestión creo que no es garantía de nada si no se actúa conjuntamente en todas las otras áreas.
En cuanto a la mejora de infraestructuras, ¿de que forma promoverá la conexión del puerto marítimo de Sagunto con la red de ferrocarril Valencia-Barcelona y con el corredor Cantábrico? Asimismo, ¿apoyará que el servicio de viajeros de RENFE se prolongue desde la estación de Sagunto hasta el núcleo porteño?
Aquí hay que dar un golpe sobre la mesa y ponernos serios. Este proyecto, está latente desde la época del ultimo Gobierno Socialista, con una elaboración concreta y con fondos europeos incluidos. Así estaba programado, pero el retraso intencionado e interesado por parte del PP para dar prioridad al Corredor Central nos llevará como mínimo un retraso hasta el 2020, cuando su finalización estaba prevista para este año.
En cuanto al tren al Puerto, por supuesto que tiene todo mi apoyo. Hay una necesidad real por parte de la población y los recursos suficientes para su puesta en marcha. Pero no debemos conformarnos solo con esto, hemos de aspirar, e invertiremos los recursos necesarios hasta conseguir la conexión de nuestra ciudad, con el Metro de Valencia.
Otra actuación que cada vez parece más necesaria, es el cubrimiento de las vías del tren a su paso por Sagunto ¿Qué papel debe jugar el Ayuntamiento de Sagunto para acometer este proyecto?
En un pleno de principios de los años 2000, intervine como portavoz entonces del Partido Socialista, solicitando el soterramiento de las vías a su paso por Sagunto, y me encontré con el rechazo del PP y sus aliados de entonces, aduciendo como hoy : “problemas técnicos”, los que califique entonces y lo hago ahora de ‘políticos sin ambición’.
Es conocido que hay dificultades técnicas por la cercanía del Río Palancia. La ciudad de Boston en EEUU, por ejemplo, esta atravesada de parte a parte por un buen número de autopistas y tiene puerto de mar, y varios ríos que desembocan allí.
Pero hoy, en materia de infraestructuras, casi todo es posible si existe voluntad política .Todo lo contrario que se ha estado haciendo con el PP, que ha callado y otorgado, se ha plegado a las directrices de ‘sus mayores’, ha gestionado con desidia política, y con soluciones a salto de mata. Hay que buscar el compromiso real sin más dilataciones en el tiempo. Los planos se modifican por las políticas, no las políticas por los planos. Pero lo vamos a arreglar.
Es un hecho que el municipio de Sagunto cuenta con una gran extensión agrícola, como también es evidente que el abandono de la agricultura es progresivo, cuando esta actividad puede ser otra fuente complementaria de riqueza y generación de empleo. ¿De qué forma piensa instrumentalizar la recuperación de los campos abandonados para ponerlos en producción? ¿Las formulas, por ejemplo, de economía social, pueden ser útiles?
En efecto, y yo, como pequeño agricultor vocacional, ya que poseo un huerto de naranjos de 5 Hanegadas, se lo que cuesta mantenerlo año tras año, sin beneficio alguno. La agricultura en general y la citricultura en particular es hoy un desastre. Esto ha sido, sin duda, el resultado de la nefasta gestión de la Consellería de Agricultura, de estos 20 años de PP que ha llevado a la ruina y el abandono de las tierras por parte de los pequeños y medianos agricultores, en un sector que está en nuestra esencia como valencianos y que tradicionalmente ha absorbido mucha mano de obra.
Una de las medidas que se podrían llevar a cabo es el estudio de la diversificación de cultivos, o bien la plantación de árboles para la producción de madera. Otra opción serían los huertos urbanos, que actualmente solo están destinados a productos hortícolas, no frutales, en principio se crearon para favorecer la agricultura ecológica, pero no se dotaron de infraestructuras suficientes para poder llevarlo a cabo. Desde el Ayuntamiento se debe exigir a la Conselleria y al Ministerio de Agricultura que defiendan de una vez al campo Valenciano.
La proximidad del municipio de Sagunto a la ciudad de Valencia puede convertir a Sagunto en ciudad dormitorio del área metropolitana de la capital. ¿Sagunto debe renunciar a esta opción de crecimiento, que permitiría ir ocupando el ingente suelo urbanizado disponible? ¿De qué forma se puede trabajar en esa línea?
Es una posibilidad a tener en cuenta. Pero todo depende de la densidad poblacional de Valencia. La limitación que impone el Mediterráneo para la expansión del Area Metropolitana hacia una zona que nos convierta en “ciudad dormitorio” es un condicionante.
La proyección del suelo urbanizable se hizo en el marco de la burbuja inmobiliaria por un lado y la promesa de un crecimiento de instalación de fábricas y actividad portuaria que de momento no existe. Esto suponía una mayor radicación de personas, necesariamente, en nuestra ciudad. Es verdad que la proximidad de nuestro municipio a Valencia nos da esa oportunidad y habrá que tenerla en cuenta, para incentivar esto, propongo impulsar el proyecto de conexion de nuestra ciudad con el Metropolitano de Valencia, del que nos separan pocos kilómetros, hasta la termina en Rafelbuñol.
En relación con lo anterior, el Ayuntamiento, hasta la fecha, se ha dedicado a especular con el suelo urbano de su propiedad, subastando las parcelas. ¿De qué forma se pueden promover viviendas, a precios más asequibles, para los trabajadores y las clases populares?
Cuando hay voluntad política de trabajar por el derecho a la vivienda de los menos favorecidos, dejando de lado la especulación con el suelo urbano de propiedad municipal, se pueden promover viviendas con sentido social y de solidaridad. Nuestro partido ya impulso a través de la SAG iniciativas en este sentido, ya que los estatutos contemplan esa posibilidad, pero el PP, en su afán de favorecer al empresario especulativo, trunco toda iniciativa. Ya lo digo, es cuestión de voluntad política y de sensibilidad social.
Si se pretende reforzar la vertiente turística de la ciudad, como otro motor económico complementario, ¿Cree usted que es necesario impulsar la modificación del paseo marítimo del Puerto de Sagunto, así como su conexión con la playa de Canet y Almardà?
Perdimos la reforma de paseo marítimo, que ya estaba presupuestada. Paseo marítimo cuya primera fase fue construida en mi anterior etapa como Alcalde. Nos quedamos sin la reforma del paseo, ante la imposibilidad de un consenso por parte del Ayuntamiento en pro de los ciudadanos. Respecto a la conexión entre las playas de Canet y Almardá, hay que estudiar la continuidad de un paseo. Además, el Delta del Palancia está pensado como un paseo recreativo para la gente que desee andar por la playa e, incluso, llegar a Canet andando. Desde nuestro partido se impulsó y se invirtió en la adecuación, pero, tristemente, el PP ha dejado que el Delta del Palancia se degrade de tal forma que ya no parezca un paseo sino una desembocadura llena de basura y sin ninguna protección ni cuidado.
Como complemento de la actuación anterior, ¿contempla la remodelación total de la fachada marítima, es decir, la avenida del Mediterráneo? ¿En ese sentido, qué salida propone para el Malecón de Sierra Menera?
Lo primero que hay que hacer es un esfuerzo para intentar llegar a acuerdos, y asi intentar finalizar con los procesos judiciales que actualmente siguen vigentes, que se eternizan. Una vez eliminado este problema. Si algo tengo claro es que la remodelación y la salida del malecón tiene que diseñarse con el criterio de ser para el mayor y mejor disfrute de nuestros vecinos y de quienes nos visitan. Tiene que ser una zona que esté relacionada con la playa, los servicios, para utilidad y uso de la ciudad y el turista.
En esta línea de potenciar el sector turístico en el municipio, ¿Cuáles son sus planes para desarrollar el SUNP 4 de la playa de Almardà?
El PAI de iniciativa privada denominado SUNP4, redactado, por tanto a su conveniencia por la iniciativa privada hoy se encuentra resuelto y con su agente urbanizador, retirado. No parece que los propietarios del suelo tengan mucho interés en desarrollarlo, dado que existe una gran oferta de solares sin edificar en suelo residencial. El Ayuntamiento, dado este exceso de suelo, no posee por tanto razones para justificar una acción urbanística supletoria, a corto y medio plazo.
Dentro de la creación de nuevos atractivos eco turísticos, ¿Cómo acometería el corredor verde del Palancia, desde el delta hasta la presa de Algar y, desde aquí, hasta la Sierra de Espadán?
Este es un gran proyecto que se puede desarrollar, al igual que otros proyectos en la Red Natura 2000. Pero para eso hay que trabajar en profundidad, realizando trabajos de señalización y sendas homologadas, poner en valor estas zonas, ya que poseemos muchas en nuestro territorio municipal y que podemos unir a otros municipios como alternativa de turismo paisajístico, donde se pueda obtener alguna rentabilidad económica.
El capítulo cultural es muy importante dentro de la oferta turística. ¿De qué forma potenciaría el conjunto monumental de Sagunto: Castillo, teatro Romano, etc.? En este sentido, ¿es usted partidario de que Sagunto asuma la gestión de estos monumentos?
Contamos con un potencial tanto arqueológico como industrial muy importante y denso, por lo que el Ayuntamiento debe ser el organizador, dinamizador, el motor que empuje todo este capítulo, pero en ningún caso podría asumir él solo los gastos que implica la puesta en valor y el mantenimiento de todos ellos. Hay que conseguir un compromiso anual económico por parte de las tres administraciones.
A mayor abundamiento, ¿impulsaría una programación cultural estable en primavera y verano para el teatro romano, donde se incluyera, además, el festival Sagunt a Escena?
Por supuesto. Tenemos muchos condicionantes que lo posibilitan. En el pasado, en la década de los 80, durante mi anterior etapa como alcalde, “Sagunt a Escena” fue un referente en la Cultura nacional, al nivel de Mérida. El PP lo ha ido dejado morir poco a poco durante estos 20 años de gobierno, con la sumisa complicidad del Ayuntamiento, también en manos del PP.
