SP denuncia que Valencia se beneficiará de un tráfico que «por lógica» pertenece a El Puerto

La falta de conexión ferroviaria impide al puerto de Sagunto beneficiarse del acuerdo entre la APV y PLAZA

 
Imagen del puerto comercial Imagen del puerto comercial La falta de conexión ferroviaria impide al puerto de Sagunto beneficiarse del acuerdo entre la APV y PLAZA
Viernes, 26 Julio 2013 00:51

El puerto de Valencia se prepara para ampliar su carga de trabajo tras haber conseguido esta semana la adjudicación del centro logístico ferroviario de Zaragoza-PLAZA, o lo que es lo mismo, la conversión del puerto de Valencia en la conexión con el mar de la que presume de ser la Plataforma Logística más grande de Europa. Esta medida, sin embargo, no beneficiará al puerto de Sagunto al no contar este con conexión ferroviaria.

Desde la Autoridad Portuaria de Valencia se afirma que se sigue reivindicando la ejecución de esta conexión en el puerto de Sagunto, ya que el acuerdo con PLAZA ofrece a nuestra ciudad grandes oportunidades en las áreas de transporte de coches— podría recibir los automóviles fabricados para exportación por la planta de Opel en la capital del Ebro— así como en el siderúrgico.

Sin embargo estas buenas palabras no parecen bastar a los concejales de Segregación Porteña que han recordado que esta infraestructura lleva aprobada desde el año 2000 y, 13 años después, no es que no se haya concretado es que ni siquiera tiene aún fecha para el comienzo de las obras. «Se abrió el periodo de información y se invitó a hacer alegaciones, pero nada más volvimos a saber de aquello» explica el portavoz segregacionista Manuel González.

Para el líder de SP, la conexión ferroviaria del puerto de la ciudad es «una infraestructura vital, tanto para el desarrollo del puerto marítimo como de proyectos como Parc Sagunt», y vincula parte del fracaso de este parque empresarial con el hecho de que «hoy por hoy un puerto sin conexión ferroviaria es un puerto que no puede competir con puertos como los de Valencia y Castellón. Y las empresas siempre acudirán antes a donde fluye la actividad que a donde no, eso siempre ha sido así».

Y es que para González «la salida más lógica para las mercancías de Aragón es El Puerto, por ubicación y por condiciones», añadiendo que, en su opinión, «llevarlas a Valencia supone, una vez más, utilizar los recursos de forma ineficiente».
 
 «La pasividad de nuestras
instituciones nos está
costando puestos de trabajo»

Desde SP se recuerda que, además, la Autoridad Portuaria tiene reservada en El Puerto una zona logística de 200.000 metros cuadrados donde, según explica el propio González, «iba a construirse una estación intermodal que nos hubiera permitido recepcionar no sólo el tráfico de entrada y salida de todas las mercancías que, llegadas desde el mediterráneo, necesitaran en PLAZA, sino que  incluso habría que habilitar un turno nocturno de trabajo, para poder enviar a Valencia todos los convoyes que tuvieran que salir fuera del mediterráneo que, por cuestiones técnicas, han de enviarse desde Valencia».

«Tenemos las mejores condiciones del mundo, por situación, por potencial... y sin embargo estamos parados. Se ha dejado que pasen 13 años desde el anuncio de que se iba conectar y ahora, cuando llega la oportunidad, el puerto no está preparado. La pasividad de nuestras instituciones nos están constando puestos de trabajo cuando más los necesitamos» afirma un González que vuelve a hablar del escaso peso que tiene el municipio a la hora de tomar decisiones que afectan al territorio valenciano. «Valencia se va a beneficiar de nuestras debilidades para asegurar su futuro con un flujo de mercancías que, por lógica, nos pertenece» sentencia.

Desde SP también recuerdan que a finales del año pasado, la Cámara de Comercio de Teruel organizó una serie de ponencias sobre la conexión ferroviaria de Aragón con Valencia —a la que asistieron miembros de Iniciativa Porteña como único representantes del municipio— en la que se denunciaba que la falta de interés en renovar la conexión ferroviaria entre Zaragoza, Teruel y Sagunto, iba a perjudicar especial a nuestra ciudad, al convertir la salida viable para las mercancías de la ruta Zaragoza-Tarragona-Barcelona. «Si ahora las mercancías van a venir vía Tarragona hacia Valencia, se puede dar la circunstancia de que hasta los puertos de Castellón se vean más beneficiados con esta medida que el puerto lógico de Aragón que es el nuestro» advierten.
 
Llevarán el tema al Pleno
Por este motivo los segregacionistas llevarán al tema al pleno efectuando varias preguntas al alcalde de Sagunto,  Alfredo Castelló, quien es también miembro del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Valencia. En dichas preguntas intentarán que Castelló de una respuesta más oficial a este problema, que las dadas hasta ahora por la Autoridad Portuaria, que hasta hora siempre se han realizado a través de sus responsables de comunicación.

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